[XCAR 网上驾校 原创]

每天早上开车上班，我都会打开收音机先听交通广播，了解当前路况，然后将频率调到88.7，随着音乐的节凑融入车流。早上的四环路就像一张摊开的煎饼，在清晨的阳光下慢慢焦灼或在雾霾的淫威中变得焦躁。这时有些车也变得烦躁，有的开始加塞，有的不停地按喇叭表达不满，一个令人不爽的早高峰才刚刚开始。还记得爱卡汽车X Ring终极油耗测试也遇到早高峰，而同样也是环路驾驶的X Ring，在测试中也需要相关的技巧，所以这篇文章才孕育而成。

毫无疑问，北京的环路每天都在上演着一成不变的拥堵，无论是二环，三环，四环还是五环。环环相扣，堵车依旧。其实堵车的原因大部分是由那些火急火燎，不管不顾的车主们所为。经常会有车从进入主路后就一门心思往里并线，管你什么公共道德，管你什么交通法规，只要自己痛快就行，引得很多车都纷纷避让或减速慢行以免剐蹭。

事实上，正是这些害群之马让本就拥堵的道路变得更堵，我时常为这些司机感到羞耻和气愤，真想手握尚方宝剑来个先斩后奏，才解我心头之恨。当然，每当这个时候，我更希望自己的车子省油省油再省油，这样就不至于因为一脚一块钱而心碎了。比如说像日产逍客(参数|询价)这种就是省油的典范。为此，我专门找来一辆逍客，跑上一圈，跟大家分享一下环路上的驾驶经验和遇到“车匪路霸”时应采取哪些措施避免与其发生交通事故。

这个时候SUV车型就很有优势，因为底盘高，视野会更好一些，同时由于尾灯位置较高，转向灯一开，后车也能看的很轻。这也是为什么那么多SUV车主很有优越感的重要原因。就像我现在开着逍客，这种感觉就很明显。

无论去哪儿先看看行驶路线，记下从哪个出口出，快到出口时会有哪些标志性建筑物作为参考，或者记住哪个桥离出口近就不会错过出口。

进入环路时很多车都是比较守规矩，先沿着左侧的实线提速走一段再并进来。但总有那么些人横冲直撞的从入口直接挤进行车道，而且还是慢慢悠悠的不闻不问的，让正常行驶的车不得不减速或者往里道并线让出位置。

编辑点评：这些驾驶常识和经验都是多年的实践结果，在这里与大家分享，希望能给卡友们带来一些帮助。总结一下就是专心驾驶，遇事不慌，提前并线，鸣笛警告，心平气和。