[XCAR 轮胎测试 原创]
作为消耗品，轮胎的更换周期相对汽车来说要短得多，升级成本也低得多。换句话说，如果对爱车不满意，恐怕要忍上几度春秋，而对轮胎不爽的话，那可是说换就能换的。
尤其是咱们国内的消费者，对主观感受格外看中，再加上相对恶劣的路况，因此更加注重轮胎的舒适性与耐用性。于是，佳通舒适229就在这样的用户需求下应运而生。
我们测试的这款佳通舒适229为中国安徽制造，规格为215/55 R17 94V，适配雷克萨斯ES300h。从规格上我们也可以看出，55%的扁平比、17英寸的内径以及高达94的负荷指数，都是专为B、C级中高级轿车而生。
首先，我们对佳通舒适229进行了静态测试。观察胎面，非对称的花纹设计体现了其相对高端的定位，内外侧的最大区别是内侧横纹相对多一些，外侧则更显“曲折”——内侧提供静谧的行驶性能，外侧实现转弯抓地力的最大化。
此外，佳通舒适229的花纹还采用了五变频设计，噪声频谱错位排列，尽可能地减少音波的同向叠加，可以降低因花纹槽泵气作用而产生的噪声。
在24.4℃的环境温度下，胎面花纹块的平均硬度为67HA，在舒适型轮胎中处于中等偏软的水平，这种“柔软”的胎面橡胶配方均衡了舒适性与耐用性。
胎面四个主排水沟槽的平均深度为8.01mm，较平均水平略深，这也与佳通提供的官方资料相符——“花纹深度相对上一代产品加深15%，磨耗体积更大”。
作为B、C级轿车使用的轮胎，215/55 R17的佳通舒适229单胎重量约11.515kg，处于正常水平。这说明其用料十足（有两层聚酯纤维帘布层，通常此类轮胎只有一层），可靠性得到了保障。
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作者：汪凯琳 
作者：韩博浩 
作者：庞晓天 
作者：许振宇 
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