Perfect 8:捷豹XJ6 series1(1968年)
记忆点:威廉·里昂斯(捷豹创始人)最后的设计——XJ系列的首款车。
捷豹XJ6 series1(1968年)
在1968年XJ6问世之前,捷豹正在为人们对其“车型过时”的吐槽而顿足。而作为XJ系列的第一款车,XJ6一上市便俘获了所有人的心。它被称为是世界上最出色的捷豹轿车,在XJ6四年的寿命中,生产逾23万辆。
Perfect 7:捷豹XJ13(1966年)
记忆点:最悲催的车型。
加分项:强势而来,却铩羽而归,给个同情分。
1965年,捷豹将目光投向中置发动机赛车设计。于是1年后,专为勒芒赛事而开发的5.0L V12发动机的XJ13破世而出。但比赛规则的变化,却使得这个悲催的家伙无法参赛。
而它的悲催却不限于此,世上仅存的一辆XJ13,曾在一场意外事故中严重受损。虽然其后被重造,但却只能“老老实实”的陈列在博物馆中供人观赏了。
Perfect 6:捷豹E-TYPE series1(1961年)
记忆点:恩佐·法拉利口中“史上最漂亮的汽车”。
加分项:优雅与力量,拥有一切捷豹基因。
打破人类视觉惯性的修长的前发动机盖,使得从E-TYPE一进入人们视线就变成了吸睛女王。连“别人家的孩子”(法拉利创始人——恩佐·法拉利)都连呼这是“史上最漂亮的汽车”。
除去外观,E-Type采用了独立后悬架,可以稳定征服不同路况。搭载最早应用于XK150的3.8L发动机,输出功率198kW(269Ps),最高时速241km/h,在6.9s内完成0-100km/h加速。
无论从外形来讲,还是从性能而言,从第6到第10,每一“只”豹子都有它的历史记忆点,值得令人回想。以小见大,这也暴露出了捷豹对自身的认知。而捷豹自身最宠爱的“美娇娘”究竟是谁,我姑且吊吊胃口,卖个关子。10月13日《众子夺嫡 捷豹自评最宠爱的十款车(下)》,由爱卡为你继续揭晓第1到第5的最强捷豹车。
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