Perfect 8：捷豹XJ6 series1（1968年）
记忆点：威廉·里昂斯（捷豹创始人）最后的设计——XJ系列的首款车。
加分项：寿命长、销量高。
捷豹XJ6 series1（1968年）
在1968年XJ6问世之前，捷豹正在为人们对其“车型过时”的吐槽而顿足。而作为XJ系列的第一款车，XJ6一上市便俘获了所有人的心。它被称为是世界上最出色的捷豹轿车，在XJ6四年的寿命中，生产逾23万辆。
Perfect 7：捷豹XJ13（1966年）
记忆点：最悲催的车型。
加分项：强势而来，却铩羽而归，给个同情分。
捷豹XJ13（1966年）
1965年，捷豹将目光投向中置发动机赛车设计。于是1年后，专为勒芒赛事而开发的5.0L V12发动机的XJ13破世而出。但比赛规则的变化，却使得这个悲催的家伙无法参赛。
而它的悲催却不限于此，世上仅存的一辆XJ13，曾在一场意外事故中严重受损。虽然其后被重造，但却只能“老老实实”的陈列在博物馆中供人观赏了。
Perfect 6：捷豹E-TYPE series1（1961年）
记忆点：恩佐·法拉利口中“史上最漂亮的汽车”。
加分项：优雅与力量，拥有一切捷豹基因。
捷豹E-TYPE series1（1961年）
打破人类视觉惯性的修长的前发动机盖，使得从E-TYPE一进入人们视线就变成了吸睛女王。连“别人家的孩子”（法拉利创始人——恩佐·法拉利）都连呼这是“史上最漂亮的汽车”。
除去外观，E-Type采用了独立后悬架，可以稳定征服不同路况。搭载最早应用于XK150的3.8L发动机，输出功率198kW（269Ps），最高时速241km/h，在6.9s内完成0-100km/h加速。
无论从外形来讲，还是从性能而言，从第6到第10，每一“只”豹子都有它的历史记忆点，值得令人回想。以小见大，这也暴露出了捷豹对自身的认知。而捷豹自身最宠爱的“美娇娘”究竟是谁，我姑且吊吊胃口，卖个关子。10月13日《众子夺嫡 捷豹自评最宠爱的十款车(下)》，由爱卡为你继续揭晓第1到第5的最强捷豹车。
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
62025-07-02
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
242025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
82025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
42025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
32025-07-01
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