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[原创]

24小时监护 测试ORO W410胎压监测系统

第 1/2 页:开箱及做工评测
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    每次保养爱车时,4S店的工人都会帮我们调整轮胎压力,作为驾驶者,每天出门前自行检查轮胎也是个不错的习惯。但是,处于工作状态的轮胎又该怎样监控呢?这时候,胎压监测系统(TPMS)就显得十分必要。

ORO W410

    在许多高端车型上,胎压监测系统已成为标配,而一些中档车型则通过ABS系统的轮速传感器来感知某一车轮的气压异常(转速变化),间接实现对轮胎“失压”的监测。在10年前,胎压监测系统在汽车上绝对是高精尖的技术,但如今,它已成为消费类汽车电子产品,花销也不过一条轮胎的价钱。

ORO W410

    今天我们测试的,是一款主流的中高档胎压监测产品——ORO TPMS W410胎压监测系统。它通过额外安装在车轮内部(取代普通气嘴)的传感器,将压力和温度信息无线传输至接收屏幕上。据说,ORO的胎压监测产品是市面上唯一通过美国SAEJ2657标准的。

ORO W410

ORO W410

    ORO的这套W410胎压监测系统拥有4个铝合金压铸而成的气嘴,不仅好看,而且耐用性十分出色,避免了传统橡胶气嘴在风吹日晒之后出现老化而慢撒气的现象。

ORO W410

ORO W410

ORO W410

ORO W410

    传感器部分十分小巧,长宽厚不过61mm、30mm和21mm,连同金属气嘴一起,总重量也只有37.72g。不过在安装后,依然需要重新做轮胎的动平衡,千万不要马虎呦。

ORO W410

    因为传感器要安装在车轮里,需要拆卸轮胎并进行动平衡校准,所以必须由专业人员来操作(拆装轮胎并做动平衡),这将额外产生100~200元的安装费。好在这是一劳永逸的事情,而你需要做的,只是将接收器电源插入点烟器插孔,并布置好线缆,将屏幕安置在合适位置。即便不熟悉布线的朋友,也可以在10分钟内完成安装。如果熟悉汽车电路,可以直接从顶灯位置取ACC电源,省去了布线的麻烦。

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