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丰田(进口)-普拉多(进口) 中大型SUV
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全路况百分百 测试佳通越野AT100轮胎

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第 1/2 页:静态测试:M/T的风范第 2/2 页:动态测试:比H/T更硬派
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    SUV在中国的热销已经持续了好几年,各大轮胎企业也看中了中国SUV轮胎市场这块香饽饽:很多SUV到了需要更换轮胎的阶段,同时,也有不少车主希望通过升级其他类型的轮胎,来满足个性化的用车需求。近些年,每个轮胎品牌都会以一年一款的速度推出新品SUV轮胎,以博得消费者的芳心,在越野赛事中颇有名气的佳通轮胎亦不例外。

佳通AT100

    与轿车轮胎一样,SUV轮胎也分很多种。比如,H/T(Highway-Terrain)轮胎更倾向于公路行驶,且具备轻微的越野能力;A/T(All-Terrain)轮胎则几乎可以胜任绝大多数路面,因此也叫全路况轮胎;M/T(Mud-Terrain)轮胎相对小众,主要解决泥泞环境的行驶难题。我们本月测试的佳通越野AT100正如其名,是一款不折不扣的全路况轮胎。

佳通AT100

    不过,不同的A/T型轮胎在公路与越野间的平衡程度也不尽相同。佳通越野AT100更加注重越野能力,其内径为15~18英寸,胎面宽度在215~285mm之间,扁平比60%~75%,截至目前共计15个尺寸(新增尺寸还在陆续添加中)。

佳通AT100

    实际上,这已覆盖了95%以上的有一定越野需求的SUV车型,比如丰田普拉多兰德酷路泽三菱帕杰罗郑州日产帕拉丁等。

佳通AT100

    书归正传,我们测试的这套佳通越野AT100的规格为265/65 R17 120/117S,属于通吃各种中型硬派SUV的规格。与之前测试的固铂DISCOVERER AT3的最大区别,是速度等级提升到了“S”,对应车速为180km/h,提升了10km/h。

佳通AT100

    其载重系数同样高达120(单侧单轮)/117(单侧双轮),要知道一般的载重系数表都只标到110而已。

佳通AT100

    实际上,佳通越野AT100的体重也不轻,这也是其作为A/T型SUV轮胎的资本——单胎20.90kg的重量与固铂DISCOVERER AT3不相上下。

佳通AT100

    在环境温度23℃的情况下,其花纹块硬度在71HA左右,也属于正常水平,并不是特别硬,有利于提升在非铺装路面上的抓地表现。

佳通AT100

    要说最惊人的还是主沟槽深度,我们测试的这个规格达到12.61mm,为其良好的耐用性打下了基础。

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