SUV在中国的热销已经持续了好几年，各大轮胎企业也看中了中国SUV轮胎市场这块香饽饽：很多SUV到了需要更换轮胎的阶段，同时，也有不少车主希望通过升级其他类型的轮胎，来满足个性化的用车需求。近些年，每个轮胎品牌都会以一年一款的速度推出新品SUV轮胎，以博得消费者的芳心，在越野赛事中颇有名气的佳通轮胎亦不例外。
与轿车轮胎一样，SUV轮胎也分很多种。比如，H/T（Highway-Terrain）轮胎更倾向于公路行驶，且具备轻微的越野能力；A/T（All-Terrain）轮胎则几乎可以胜任绝大多数路面，因此也叫全路况轮胎；M/T（Mud-Terrain）轮胎相对小众，主要解决泥泞环境的行驶难题。我们本月测试的佳通越野AT100正如其名，是一款不折不扣的全路况轮胎。
不过，不同的A/T型轮胎在公路与越野间的平衡程度也不尽相同。佳通越野AT100更加注重越野能力，其内径为15~18英寸，胎面宽度在215~285mm之间，扁平比60%~75%，截至目前共计15个尺寸（新增尺寸还在陆续添加中）。
实际上，这已覆盖了95%以上的有一定越野需求的SUV车型，比如丰田普拉多、兰德酷路泽、三菱帕杰罗、郑州日产帕拉丁等。
书归正传，我们测试的这套佳通越野AT100的规格为265/65 R17 120/117S，属于通吃各种中型硬派SUV的规格。与之前测试的固铂DISCOVERER AT3的最大区别，是速度等级提升到了“S”，对应车速为180km/h，提升了10km/h。
其载重系数同样高达120（单侧单轮）/117（单侧双轮），要知道一般的载重系数表都只标到110而已。
实际上，佳通越野AT100的体重也不轻，这也是其作为A/T型SUV轮胎的资本——单胎20.90kg的重量与固铂DISCOVERER AT3不相上下。
在环境温度23℃的情况下，其花纹块硬度在71HA左右，也属于正常水平，并不是特别硬，有利于提升在非铺装路面上的抓地表现。
要说最惊人的还是主沟槽深度，我们测试的这个规格达到12.61mm，为其良好的耐用性打下了基础。
在2019东京车展开幕前夕，丰田汽车发布了多款全新车型，其中最受消费者关注的包括了第二代Mirai概念车、LQ概念车以及Ultra-compact BEV。
在2019东京车展开幕前夕，丰田全新一代Mirai燃料电池车型正式亮相。新一代Mirai动力进行了升级，车身尺寸也有所增加。
在已经拉开帷幕的2019东京车展上，丰田Ultra-Compact BEV正式亮相。Ultra-Compact BEV是一款微型电动车，预计将于明年年底在日本正式上市。
在2019年度东京车展开幕前夕，丰田LQ概念车正式发布。新车可以看作为此前发布的丰田CONCEPT-爱i概念车的升级版本，并展示了对于未来车型的畅想。
日前，爱卡汽车从官方渠道获悉，东风启辰T60 EV将于年内正式上市。作为家族中一款全新的小型纯电动SUV，启辰T60 EV的外观采用了家族式设计语言。
33.32万
2.7L 自动标准版
里程4.59万公里
30.90万
2700 标准版
里程11.46万公里
26.72万
2700 标准版
里程10.21万公里
35.57万
2.7L 自动标准版
里程14.10万公里
作者：秦庆宝 
作者：赵宗烨 
作者：张洋 
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