[XCAR 音响测试 原创]
探险者是福特旗下的一款高端SUV车型,它的定位高于锐界,同时和沃尔沃XC90共享平台。探险者于2013年初在国内正式上市,两款在售车型同为3.5L排量的V6发动机,只是在配置方面有不同的地方。
探险者这款车型充分体现出了美式SUV的特性,身材高大魁梧、宽敞的内部空间、强劲的动力以及肌肉感十足的车身成为探险者标志性的设计特点。在美国探险者一直都是美国人所热衷的车型,来到国内探险者并没有出现水土不服的现象,显然国人也对这款孔武有力的车型充满好感。
探险者首次问世于1990年,第一代车型算是中型SUV,车身尺寸并没有现在这么庞大。动力方面虽然配备了4.0L V6发动机,但动力却只有116kW(158Ps)的最大功率。从某种意义上来说,第一代探险者并不能算是纯种的SUV车型。
探险者的首次改款是在1995年,动力方面的改进是第二代车型最为显著的特点。4.0L V6发动机的动力调整至153kW(208Ps)最大功率,同时还增加了搭载4.9L发动机的车型,最大功率为157kW(214Ps),5挡自动变速器也一并植入。
第三代探险者出现于2002年,福特为其提供了全新的4.6L V8发动机,动力输出也跃升至178kW(242Ps)的最大功率。除了动力之外,变化最大的就是外观。全新的设计风格让探险者拥有了一张尽显阳刚气质的前脸,高大的身材让它成为了最受欢迎的“肌肉男”。
红颜薄命这话用在第三代探险者上非常贴切,虽然外观极具诱惑力,但第三代是最短命的车型,它的替代者于2006年正式推出。第四代探险者从外观和内饰上都做了很多改进,可以算是全新一代车型,完全抛弃了老一代车型的设计元素,当然整体的底盘结构被保留了下来。第四代车型还推出了SVT特别版,一台4.6L V8机械增压发动机为其带来了219kW(398Ps)的最大动力输出。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!