上期的不务正业系列，我们聊到了想要翱翔于是造了飞机的本田，和想要开车于是喊smart诞生的swatch。这期，又有哪些在“车位”而不只谋“车政”的汽车企业被爱卡“逮到”呢？
有些车企虽“不务正业”，但只是“殃及”本门类产业，譬如盯上火车制造业的法拉利。有些车企却是大胆的将触角伸向了毫不相干的金融部门，譬如近期炒得沸沸扬扬的“MINI人民很行”行长大选。MINI童鞋，最近手头紧吗？
当铁路制造业“勾搭”上法拉利，用小拇指估计也能想到它们“爱情结晶”是什么样子：赤焰般妖冶的红色、前身微微低垂的流线，和无与伦比的速度。
这部列车名为“ITALO”，由法拉利和法国国家铁路（SNCF）共同推出。从2012年4月起，效力于新旅客运输公司NTV（NTV公司大BOSS与法拉利为同一人——卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗），起初以罗马为中心运行。
先说配置：奢华的皮座椅神马的就不说了，“高大上”的触屏售票机和全程的管家式服务也是应有尽有。对了，还有全车免费Wi-Fi覆盖，这种事我会乱说吗？
再谈速度：车速每小时达350公里，是意大利铁路允许的最高时速。呃，坐在上面会有推背感吧。
最后聊聊价格：以米兰-罗马（580km）为例，三个档次舱位价格分别为45-88、88-118和118-130欧元。该价格与国有FS列车价格相近，比中国国内的同等距离的列车价格偏贵（当然，配置也高于国内列车）。
这样的超级列车，司机会是舒马赫吗？
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作者：沈达炜 
作者：张子威 
作者：苏玉阳 
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