BMW X4共有13只扬声器和一个大功率的功放,那这套音响的功力到底如何?有请我们的老朋友新城子昂,对其进行粉红噪音测试。
前排粉红噪音测试的结果令人非常满意。低音虽然有些降低,但整体来说还是不错。中低音的表现很明显,既平稳又扎实,聆听人声的话效果肯定很棒。再有,中高音和高音部分都做到了很高的品质,自然又轻快,灵动又透彻,整个音域的表现都堪称一流。
后排粉红噪音相比前排来说有点降低。其实这并没有给后排带来音质上的影响,中高音部分的提升,可以弥补后排声场的不足。虽然后排没有独立的低音单元,但在低音部分要比其他车型都漂亮,别忘了BMW X4的低音是在前排座椅下面,所以对于后排的低音效果其实没有太多的影响。
很多朋友都说BMW的音响系统很山寨,即便是harman/kardon也有出现类似问题。但这次可不一样,因为harman/kardon用了杀手锏,也就是Logic7环绕声技术。它是一种特殊的数字信号处理模式,用来处理双声道立体声信号和多声道多媒体信号。Logic7的目标就是为车内的所有听众,创造尽可能接近原声的音响体验。
为了实现这个目标,一个矩阵电路把模拟或数字的立体声唱片的每个信号分为7个独立的信号,然后按照车辆的内部构造进行特别的处理,能营造多维声音。Logic7利用每个立体声信号所包含的空间信息,并把这个空间信息拆分到两个关键的音响位置:声音原发位置,声音环境或称为声音的分散位置。这样,就为听众提供了更具空间效果、更清晰的声音体验,使听众可以更精确的定位各个声音源。所以Logic7强大的功能,才让BMW X4的声场如此出色。
如果你对声音还有更高的要求,那么均衡器会给你很大的帮助。BMW X4上面的均衡器可以对高频、中频、低频分别调节。用来补偿扬声器和声场的缺陷,以及修饰各种声源,满足那些对音响有着苛刻要求的车主。此外,BMW X4为外接声源提供了,CD,USB,AUX,蓝牙四种入口。
除了四种外接音源外,强大的人机交互系统,也为音响作出了贡献。这里预设了古典、摇滚、流行等多种音乐风格。而音响控制除了在iDrive中操作外,平视显示系统还将它投射到了前挡风玻璃,这样驾驶者就可以通过直观的显示,选择自己喜欢的歌曲。
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当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!
非承载式带大梁,前锁+后锁,强!钢制保险杠,硬!Bilstein三段式氮气减震,稳!固特异35英寸MT轮胎,大!巨大!能拆下来的车顶,飒!8155芯片+大屏,一个字形容不了了,两字智能!您好福特,空调调低温度。
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来,老球迷都知道,意大利男足又叫男模队,不仅长相迷人,身材还匀称,看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调,它的车窗和车身比例是1:1.2,车窗占比更大,看着就更大气。你坐里面往外看,采光视野肯定都没毛病。