谈到BOSE音响,我们一般都会想到凯迪拉克,一般都会想到通用汽车。而前几年由于保时捷和法拉利都会选装使用BOSE音响,BOSE音响也一度成为豪华跑车的御用音响系统。不过对于民用车,尤其是普通家用20万元级别,一直难以有一套不错的音响系统。而对于马自达将配备BOSE系统,我们也一直认为只是个宣传噱头。而如今,我们终于得到了一个测试马自达阿特兹(参数|询价)BOSE音响的机会。
要说到马自达与BOSE的合作,我们就不能不提到CX-5(参数|询价)。BOSE为马自达CX-5设计了多达9只高性能扬声器的Centerpoint环绕声音响系统。它不是简单地交付音响系统的部件,也不是简单地将其安装在车内,而是与马自达在技术层面紧密合作来设计整套音响系统,并在整车系统设计完成后,进行最后的本车专属精确调音。作为同级别首先配置高端音响的车型,该车也收到了很多热爱音响的朋友的好评。
当然,马自达显然发现了这个小小的变化带给消费者的良好反馈。于是在其最畅销的车型阿特兹身上也配备了BOSE音响。在同级别车型中,也只有配备了SONY音响的蒙迪欧(参数|询价)可以算作”好声音”的代表,而同样配备了BOSE音响的别克君越(参数|询价),无论是级别还是价位都已经远超出该级别竞品市场。
由于我们多次测试过BOSE音响,所以对于BOSE音响的历史相信大家都不再陌生。而通过我们对BOSE的解析,相信该品牌也已经走下神坛,大家也可以更理性看待这四个字母。当然,BOSE对音质的追求并没有变,而且BOSE音响系统也确实可以提供比普通音响更优质的声音。但是面对阿特兹这样一款相对“平民”的车型,是否会有所缩水?虽然马自达的魂动设计给我们带来了十分新奇的感受,但阿特兹是否有挑战新蒙迪欧的实力?我们的编辑表示十分的怀疑。
作为一个欧美品牌,BOSE一般都对名为POP的流行乐有很好的诠释,而对于日韩系的甜美声线来说,BOSE的表现一般略显生硬,并不太适合这种细腻的声音。尤其是面对东方中国风的乐器来说,有时不够轻灵。相比来说,日系音响如阿尔派及SONY先锋就相比来说更适合。而马自达此次并没有选择日系音响,而选择了BOSE这家美国大厂,是否会和BOSE打造更适合东方声音的音响体验,我们拭目以待。
2024款阿维塔12于3月29日正式上市,共推出四款车型,价格区间锁定在26.58至37.88万元之间。
近日,从智己官方获悉,智己旗下第四款车型——智己L6将于4月8日正式亮相。新车已于此前完成工信部申报,定位为纯电动中型轿车。
3月29日,长城金刚炮8AT版本正式上市,共推出八款不同配置的车型,价格区间锁定在9.98至12.68万元之间。
3月28日,一汽红旗官方正式宣布,备受瞩目的红旗HQ9 PHEV现已启动预售,起始预售价为36万元。
小米SU7的上市标志着小米汽车在智能电动汽车领域迈出了坚实的一步,无疑为智能电动汽车市场注入了一股新的活力。