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以运动的名义 测米其林揽途3和PSC2轮胎

第 1/2 页:米其林Pilot Sport Cup 2轮胎
第 1/2 页:米其林Pilot Sport Cup 2轮胎第 2/2 页:米其林揽途Latitude Sport 3
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    米其林轮胎与赛车有着不解的渊源,在百年的历史中,米其林为全球各项顶级赛事提供了性能优异的轮胎。随着更多性能车型广受人们所追捧,米其林为此开发了高性能轮胎。今天的两位主角就是米其林最新发布的高性能轮胎,揽途Latitude Sport 3和Pilot Sport Cup 2。前者是专为高性能公路型SUV所开发,后者是针对注重操控性能研发的产品。

米其林

    既然是高性能轮胎,那么检验它们的最好场所就是赛道,为了两位新家丁的亮相,米其林举办了一场赛道体验日,以展示这两位悍将的实力。我们也如约而至来到了珠海赛车场,通过一系列的项目体验这两款轮胎的性能。

米其林

    不过在开始之前,不得不提的是米其林另一款备受好评的高性能轮胎,Pilot Super Sport也就是我们常说的PSS轮胎。为什么要说起它呢?很简单,我们的一个体验环节便是装备在法拉利 458Italia跑车上的PSS轮胎。

米其林

米其林

    这款轮胎也是米其林专为高性能跑车所设计的,它采用了Twaron高密度覆盖层技术。这项技术不仅用于轮胎,还应用在航空航天以及赛车上。它的特出性能是给予车辆良好的高速稳定性,让轮胎在过弯时更有效的将压力均匀分散,而且抗滑能力非常强。

米其林

    再有就是胎面复合配方技术。简单的说,就是胎面的左右两侧采用了不同的橡胶配方。其实这项技术最早源自赛车轮胎,它是米其林为勒芒24小时耐力赛所开发的。PSS轮胎的外侧采用的是碳黑增强的弹性体,可以确保急转弯时的耐久性。而内侧采用的是高抓地力弹性体,不仅能在湿地路面划破水膜,同时在最细微的不规整路面上能保持良好的抓地力。

米其林

    实际体验中,PSS轮胎也确实做到了这一点。在通过湿滑路面时,表现出了优异的抓地力,即使油门略大也不会出现打滑的现象。此外,高速过弯时宽大的轮胎紧紧贴合路面,提高了弯中的稳定性。

    米其林Pilot Sport Cup 2轮胎

米其林

    如PSS一样Pilot Sport Cup 2轮胎也是由赛车轮胎技术演变而来,这款轮胎既适用于赛道也适用于公路,它是为高性能跑车量身定制的。保时捷918 Spyder装备的就是这款轮胎,让其在纽伯格林赛道上做出了单圈6分57秒的最快记录。

米其林

    米其林Pilot Sport Cup 2轮胎采用了双胎面橡胶配方,更有效的增加了弯道中得抓地力,从而提高过弯速度。被强化的外侧胎肩可以降低轮胎磨损,最大限度的提高轮胎的耐久度。此外,它的沟槽也加深了20%,这么做的目的是提升在湿滑路面上的抓地力。

米其林

    米其林将这款轮胎装备在两辆奥迪R8跑车上,来体验在高速过弯和绕桩项目上的表现。我们由6号弯出发,50公里时速经过7号弯,这是一个掉头弯,车在弯中要承受一定的横向加速度,可以体验到轮胎良好的抓地力,车头的指向性很精准,加速出弯时轮胎没有丝毫妥协,始终展现出强大的抓地力。

米其林

    在绕桩项目,Pilot Sport Cup 2轮胎依然四平八稳,方向盘在左右循环之间,充分感受到来自轮胎的反馈。60公里时速的绕桩虽然算不上极限,但轮胎显著提升了车辆的操控性,车身平稳,循迹性提高,车尾的摆动被减到最小,整个过程都游刃有余。

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