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爱卡出征本田节能车大赛 发动机大改造
 

  在我们把车壳设计方案放到工厂,并经过千辛万苦终于完工之时,我们自己也没闲着,将全部精力都投入到赛车最重要的部件——发动机身上,赛会规定比赛发动机为五羊本田125cc摩托车发动机,而把这台机器放到节能车上,并不是一件容易的事儿。

爱卡节能车

  之前我们介绍了爱卡车队节能车车壳的设计和制造过程,如果您还没看过,请点击下面的图片。

爱卡节能车

爱卡节能车

  我们在造车的过程中始终秉着一切皆为节能着想的思想方针,比如在车壳设计时要考虑空气动力学和轻量化,当然在发动机身上除了轻量化,还能够展现的更多,在机械原理上和物理特性上下足了文章。

爱卡节能车发动机改造

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爱卡节能车发动机改造

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爱卡节能车发动机改造

爱卡节能车发动机改造

爱卡节能车发动机改造

爱卡节能车发动机改造

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  将发动机改造成与轴直接传动,并将没必要的部件摘掉,调试、点火、安装上车,这只是我们一小部分工作,而针对节油做出的改造还在后头。

 

  三大制胜法宝以及最后调试

  我们针对发动机的一些特性做了量身定制的改装,这几项改装也耗费了所有发动机组成员大部分的心血。根据以往的观赛经验,很多车队在比赛时都会有大部分的滑行时间,这也让我们有了很多想法,在发动机频繁的启动熄火过程中,依然会有燃油的损失,在熄火的同时如果能将燃油消耗瞬间停止,那一定会对节能做出很大的贡献。

爱卡节能车发动机改造

  燃油经济性不好很大一部分原因都是燃油的燃烧效率不够好,为了达到更好的燃烧效率,我们拿出了下面两套设计,这样一来汽油没有燃烧不了的理由了,让它在缸体内尽情的燃烧吧!

爱卡节能车发动机改造

爱卡节能车发动机改造

  经过一系列的改造,发动机也改变了原来的样子,看起来更加粗暴,实际上它比之前的25KG少了7KG,发动机最终净重18KG左右。

爱卡节能车发动机改造

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爱卡节能车发动机改造

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  结语:我们在发动机上下的功夫最多,我们也看到了机器的稳定运转,在赛车运往广州之前,我们将赛车调到最好,希望它在路上一切顺利,而就在最后的测试阶段,又发生了不敢想象的一幕,想了解我们的最新动态,敬请关注下篇文章——赛车组装与最后测试。

爱卡节能车发动机改造

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