[原创]

实验数据说话测沃尔沃s60车内空气质量

11 大图 8

2013-05-29 00:00:13 来源：吴笛 发布于: 北京

第 1/3 页：进入车内质量控制: 第 1/3 页：进入车内质量控制第 2/3 页：内饰用料与测试第 3/3 页：空气质量测试报告

浏览全文 (共计3页)

一辆车就像是一套房子，不仅要关注进入到室内的空气质量更要在意内装修所带来的污染。也许有人认为这种事情太矫情，天天PM2.5爆表的今天还谈什么空气质量，但如果以每年行驶10000公里，城市均速20公里/小时计算，每年你都要在车内度过21天。如果你想要在这21天内呼吸更新鲜的空气，不妨认真关注车内空气质量。

实验数据说话测沃尔沃s60车内空气质量

在今年315过后，各大厂商都将车内空气质量当做兵家必争之地，而自始至终都宣传优质空气质量的沃尔沃是厂商中对空气质量控制最全面厂家，无论是对车内有机物挥发还是对过敏源的抑制都在业界走在前列，如今编辑借到2013款S60 T6实测车辆内外循环的差异，来深度了解沃尔沃对于提升车内空气质量所作出的。

我们首先对行驶状态下的密闭环境进行测试，用以作为参照试验，体现内外循环的区别。我们设定的试验时长为20分钟，每30秒记录一次数据，相比于前期测试的车载空气净化器，由于空调滤芯体积宽大、出风量大，所以降低PM2.5数值的效果会十分明显，但面对污染的空气内外循环结果相差如何，我们拭目以待。

实验数据说话测沃尔沃s60车内空气质量

通过20分钟的测试，我们不难看出外循环与不使用循环相比，在行车的前3分钟效果并不太明显，但在接下来的2分钟内其PM2.5下降效果逐渐明显，在8分钟时由于编辑动作过大，导致PM值的上升。在干扰后，13分钟后将PM值下降到个位数，达到WHO准则值的年平均数值。

内循环的实测效果则更加明显，在保持相同风量的3分钟内循环后其PM值下降了79%，在4分半时车内PM值便已经降至10以下，可见在关闭了外部污染空气进入的气道后空调滤芯循环过滤车内已过滤过的空气，所以过滤效果愈加明显，加之S60T6的空调滤芯为活性炭吸附滤芯，活性炭可以有效降低二氧化氮(NO2 )、氢氧化物(HC)和臭氧(O3 )浓度。所以在实验效果上会更显著。当然，活性炭滤芯的价格也会比普通滤芯要高出不少。

通过对比内外循环效果，不难发现内循环在快速降低PM2.5上的优势，但长时间开启内循环又会导致空气内氧含量的降低使驾驶员易产生困意。建议车主在内循环开启3分钟后主动切换到外循环补充新鲜空气。

< 上一页12 3 下一页 >无广告读全文