一辆车就像是一套房子，不仅要关注进入到室内的空气质量更要在意内装修所带来的污染。也许有人认为这种事情太矫情，天天PM2.5爆表的今天还谈什么空气质量，但如果以每年行驶10000公里，城市均速20公里/小时计算，每年你都要在车内度过21天。如果你想要在这21天内呼吸更新鲜的空气，不妨认真关注车内空气质量。
在今年315过后，各大厂商都将车内空气质量当做兵家必争之地，而自始至终都宣传优质空气质量的沃尔沃是厂商中对空气质量控制最全面厂家，无论是对车内有机物挥发还是对过敏源的抑制都在业界走在前列，如今编辑借到2013款S60 T6实测车辆内外循环的差异，来深度了解沃尔沃对于提升车内空气质量所作出的。
我们首先对行驶状态下的密闭环境进行测试，用以作为参照试验，体现内外循环的区别。我们设定的试验时长为20分钟，每30秒记录一次数据，相比于前期测试的车载空气净化器，由于空调滤芯体积宽大、出风量大，所以降低PM2.5数值的效果会十分明显，但面对污染的空气内外循环结果相差如何，我们拭目以待。
通过20分钟的测试，我们不难看出外循环与不使用循环相比，在行车的前3分钟效果并不太明显，但在接下来的2分钟内其PM2.5下降效果逐渐明显，在8分钟时由于编辑动作过大，导致PM值的上升。在干扰后，13分钟后将PM值下降到个位数，达到WHO准则值的年平均数值。
内循环的实测效果则更加明显，在保持相同风量的3分钟内循环后其PM值下降了79%，在4分半时车内PM值便已经降至10以下，可见在关闭了外部污染空气进入的气道后空调滤芯循环过滤车内已过滤过的空气，所以过滤效果愈加明显，加之S60T6的空调滤芯为活性炭吸附滤芯，活性炭可以有效降低二氧化氮(NO2 )、氢氧化物(HC)和臭氧(O3 )浓度。所以在实验效果上会更显著。当然，活性炭滤芯的价格也会比普通滤芯要高出不少。
通过对比内外循环效果，不难发现内循环在快速降低PM2.5上的优势，但长时间开启内循环又会导致空气内氧含量的降低使驾驶员易产生困意。建议车主在内循环开启3分钟后主动切换到外循环补充新鲜空气。
内饰用料与测试
在2012年3月1日，国家环保部与国家质检总局公布了《乘用车内空气质量评价指南》（GB/T 27630—2011），同年8月消协与北京市劳动保护科学研究所联手合作，对市面上43款样车（25个汽车品牌）进行了突击测试，具体测试方法和测试内容详见前期文章。
| 车型 | 检测物 | 甲醛 | 乙醛 | 甲苯 | 乙苯 | 苯乙烯 | 二甲苯 | 星级 |
| 标准值 | ≤0.10 | ≤0.05 | ≤0.10 | ≤1.50 | ≤0.26 | ≤1.50 | ||
| S60 | 0.014 | 0.020 | 0.016 | 0.001 | <0.001 | <0.003 | 5★ | |
| RAV4 | 0.017 | 0.021 | 0.013 | 0.003 | <0.001 | 0.005 | 5★ | |
在测试中获得全五星的产品为沃尔沃S60(参数|询价)和RAV4两款车型 （想查询其他车型测试结果请跳转到最后一页）五星车为8项指标均低于标准值50%的车型，沃尔沃S60的甲醛浓度值只有0.014 mg/m³，是所有被检车型中浓度最低的，而其0.02mg/m³的乙醛浓度值同样大大低于国家标准。较低的污染证明了沃尔沃对于内装用料的考究。
沃尔沃在面对内装时首先将过敏人群作为重要人群。据资料显示，全球有三分之一的人群患有某种过敏症，在这三分之一中有10%的女性对镍过敏，而沃尔沃为了满足过敏人群的特殊需求，内饰布和皮革都经过了ÖkoTex100标准测试。排除了致敏性染料、氯化酚和重金属的存在。
| 车型 | 检测物 | 甲醛 | 乙醛 | 甲苯 | 乙苯 | 苯乙烯 | 二甲苯 | 星级 |
| 标准值 | ≤0.10 | ≤0.05 | ≤0.10 | ≤1.50 | ≤0.26 | ≤1.50 | ||
| S60 | 0.014 | 0.020 | 0.016 | 0.001 | <0.001 | <0.003 | 5★ | |
| RAV4 | 0.017 | 0.021 | 0.013 | 0.003 | <0.001 | 0.005 | 5★ | |
| 轩逸(参数|询价) | 0.018 | 0.014 | <0.001 | 0.002 | <0.001 | <0.003 | 5★ | |
| ix35(参数|询价) | 0.019 | 0.021 | <0.001 | <0.001 | <0.001 | <0.003 | 5★ | |
| 马自达5 | 0.025 | 0.025 | 0.012 | <0.001 | <0.001 | <0.003 | 5★ | |
| 索纳塔(参数|询价)8 | 0.030 | 0.023 | <0.001 | <0.001 | <0.001 | <0.003 | 5★ | |
| 0.032 | 0.024 | <0.001 | 0.005 | <0.001 | <0.003 | 5★ | ||
| 骏捷FSV | 0.039 | 0.018 | <0.001 | 0.020 | <0.001 | <0.003 | 5★ | |
| 皇冠 | 0.015 | 0.036 | <0.001 | 0.007 | <0.001 | 0.009 | 4★ | |
| 蒙迪欧(参数|询价) | 0.017 | 0.043 | <0.001 | 0.053 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 锐志 | 0.018 | 0.037 | <0.001 | 0.005 | <0.001 | 0.208 | 4★ | |
| 速腾(参数|询价) | 0.020 | 0.029 | 0.067 | 0.004 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 悦翔(参数|询价) | 0.020 | 0.049 | 0.004 | <0.001 | <0.001 | 0.018 | 4★ | |
| ES240 | 0.021 | 0.049 | <0.001 | <0.001 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 帕萨特(参数|询价) | 0.024 | 0.033 | <0.001 | <0.001 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| C200 | 0.024 | 0.050 | 0.008 | <0.001 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 5系 | 0.025 | 0.042 | 0.021 | 0.002 | <0.001 | 0.004 | 4★ | |
| K2 | 0.028 | 0.028 | <0.001 | 0.010 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 帝豪(参数|询价) | 0.029 | 0.029 | <0.001 | <0.001 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| C5 | 0.030 | 0.029 | <0.001 | 0.002 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 车型 | 检测物 | 甲醛 | 乙醛 | 甲苯 | 乙苯 | 苯乙烯 | 二甲苯 | 星级 |
| 标准值 | ≤0.10 | ≤0.05 | ≤0.10 | ≤1.50 | ≤0.26 | ≤1.50 | ||
| 福克斯(参数|询价) | 0.032 | 0.032 | 0.155 | 0.008 | <0.001 | 0.020 | 4★ | |
| 荣威350 | 0.033 | 0.031 | 0.011 | 0.002 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 迈腾(参数|询价) | 0.033 | 0.045 | 0.030 | 0.002 | <0.001 | 0.004 | 4★ | |
| 科鲁兹 | 0.036 | 0.035 | <0.001 | 0.002 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 卡罗拉(参数|询价) | 0.037 | 0.033 | <0.001 | 0.003 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 凯美瑞(参数|询价) | 0.038 | 0.033 | <0.001 | 0.005 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 奥迪Q5 | 0.038 | 0.035 | 0.049 | 0.004 | <0.001 | 0.007 | 4★ | |
| 奥迪A4 | 0.038 | 0.039 | <0.001 | 0.007 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 悦动(参数|询价) | 0.043 | 0.035 | 0.011 | 0.002 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 科雷傲(参数|询价) | 0.045 | 0.037 | 0.002 | 0.002 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 凯越(参数|询价) | 0.046 | 0.030 | <0.001 | <0.001 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| 晶锐(参数|询价) | 0.048 | 0.029 | <0.001 | 0.001 | <0.001 | <0.003 | 4★ | |
| CRV | 0.048 | 0.029 | 0.010 | 0.001 | <0.001 | 0.002 | 4★ | |
| S6 | 0.049 | 0.027 | 0.001 | 0.021 | <0.001 | 0.004 | 4★ | |
| Polo(参数|询价) | 0.067 | 0.024 | <0.001 | 0.001 | <0.001 | <0.003 | 3★ | |
| 途观 | 0.063 | 0.043 | <0.001 | 0.010 | <0.001 | <0.003 | 2★ | |
| 昊睿 | 0.064 | 0.032 | <0.001 | 0.004 | <0.001 | <0.003 | 2★ | |
| 逍客(参数|询价) | 0.064 | 0.033 | 0.009 | <0.001 | <0.001 | <0.003 | 2★ | |
| 君威(参数|询价) | 0.080 | 0.036 | 0.009 | <0.001 | <0.001 | <0.003 | 2★ | |
| 408 | 0.082 | 0.035 | 0.008 | <0.001 | <0.001 | <0.003 | 2★ | |
| 508 | 0.017 | 0.068 | <0.001 | 0.033 | <0.001 | 0.014 | ★ | |
| 思域(参数|询价) | 0.047 | 0.054 | 0.048 | <0.001 | <0.001 | <0.003 | ★ | |
| H6 | 0.344 | 0.049 | 0.044 | 0.002 | 0.003 | 0.012 | ☆ | |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | ||||||||
（1）由于苯含量和均低于国家标准并数值过小所以在此表格中并没有表现。
（2）排序按照星级由高到低，星级越高越好。由于除甲醛和乙醛之外，其他指标几乎检测不出，因此，相同星级的先按照甲醛检测值由低到高排序，甲醛检测值相同的，按乙醛检测值由低到高排序。
编辑点评：在《乘用车内空气质量评价指南》规定的8项挥发性有机物中苯和甲醛属于高毒物质，所以网友应着重注意此两项指标。如果车内空气污染物浓度在标准限值50%以下，可认定该项污染物威胁人体健康的风险较低；在标准值的50%-100%之间，则具有一定威胁人体健康的风险；超过限值，则威胁人体健康的风险较大。评分准则也由此而来。
由于国家发布的“指南”只是推荐标准并不是强制执行的依据，所以我们也只能期待车厂们自律。至于说您看到自家车在测试中满足了以上各个指标却还是充满异味，需要说明的是，不是有毒就有味道，也不是有味道的气味有毒，如果这种味道使您不悦无论是否有毒尽量多开窗通风，并结合前文所述，在拥堵路段或车库等空气流通不畅的环境中开启内循环，保障空气质量避免污染物病从口入！
