[原创]

国标级检测跟踪报道车内空气质量试验

36 大图 12

2012-08-20 00:00:48 来源：吴笛 发布于: 北京

浏览全文 (共计3页)

安装完装置，关闭车门，将车辆静止16个小时后才可以采集车内空气样本。

导管的输出端用恒流气体采样器（功用类似于一个可以控制流量的泵）连接，把车内空气抽出，而泵则与填充柱采样管连接，车内的空气到这个采样管中被固态物质吸附，这便是采集车内空气的全过程。

在实验室内实验样品经过定溶等步骤被提取出来便可以在检测器中检测有毒物的浓度。

国标级检测跟踪报道车内空气质量试验

车内空气污染一直以来都是我们关注的焦点话题，为了防止污染侵害健康，不少商贩也是打起了保护健康的大旗，相信在去除车内空气污染的用品选择上，大家都会优先考虑活性炭。但活性炭有如下几个问题。

首先，需要肯定的是普通活性炭对苯的吸附效果很好，但车内空气中的有毒物质不止苯一种，像甲醛这种毒性大的物质，普通活性炭是吸附不了的，只有针对醛酮类物质改性的活性炭才能吸收，所以在购买时也是应按活性炭类型来购买。

其次，被动吸附的活性炭吸附效果会很差，有些车主习惯将炭包堆在后排座椅处，那里不仅空气流动性不好无法使吸附效果显著，而且无法将清洁后的空气送到司机身边。所以，主动吸附的活性炭才是吸附效果最好的，比如厂商会在空气滤清器中加入活性炭来净化空气，从进气道处便开始清洁空气。

有些车主会认为打开车门闻闻味道便可以确定车内空气是否清洁，但有毒物质不一定有气味，我们与其纠结车内是否有毒气体超标不如时常开窗通风，这是最省钱最行之有效的办法。

结语：活动结束后如果车主也想在此做一次车辆空气的检测，需要支付1.5万元人民币，所以不妨关注我们接下来的持续报道，实验结果大约会在10月中旬公布，爱卡会在第一时间报道检测结果。届时，我们来看看厂商是否按照标准控制污染物浓度，保障车内空气质量。

微信

微博 QQ空间

点赞收藏评论

文章标签：

修车保养小常识

最新文章