本次测试还是使用来自SMART SENSOR的AR1392手持式电磁辐射计，检测频率范围30Hz-300Hz，最大量程200μT/2000mG。考虑到纯电动车在实际行驶中才是正常工况，所以我们对测试的取值办法进行了改进，全部取行驶中的读数作为测量结果。由于行驶中测量加拍摄的难度较大，并且影响行车安全，所以我们使用了平均最大值锁定功能。测试行驶时车内每一个位置的电磁场读数最大值，并在仪表上锁定显示，再停车拍照记录。所以每个位置的测试结果都对应实际行驶工况下的电磁场强度，希望能给大家一个尽量直观的感受。
看到这里我想大家应该已经对比亚迪E6的电磁辐射水平有所了解了吧？ 不能否认，在工作时的比亚迪 E6的测试平均值确实比之前测试过的CT200h要高一些，但同样也是远远没有想象中的那么高。测试中唯一确定的电磁场强度较高的地方就是副驾驶脚下的中间位置，通过测量数值可以明显的看出下方是有动力电缆经过的，所以磁场的强度会跟着电流的大小而变动。而位于后坐下的电池和旁边的稳压器在工作中并没有较明显的读数变化。
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
12025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
旗舰轿车ET9同款电机，900V高压架构、240L容积前备舱、空气悬架、米其林PS轮胎。就这几样听着就很厉害的东西凑一起，真卖35万，它犯毛病么？
作者：智电出行
82025-06-30
奇瑞风云A9L车长超过5米，轴距3米，妥妥中大型轿车。预售15.99万-22.99万，三款前驱，一款4驱。我觉得买这C+级轿车，也不是为了运动，四驱没啥必要。
作者：智电出行
52025-06-30
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