本次测试还是使用来自SMART SENSOR的AR1392手持式电磁辐射计,检测频率范围30Hz-300Hz,最大量程200μT/2000mG。考虑到纯电动车在实际行驶中才是正常工况,所以我们对测试的取值办法进行了改进,全部取行驶中的读数作为测量结果。由于行驶中测量加拍摄的难度较大,并且影响行车安全,所以我们使用了平均最大值锁定功能。测试行驶时车内每一个位置的电磁场读数最大值,并在仪表上锁定显示,再停车拍照记录。所以每个位置的测试结果都对应实际行驶工况下的电磁场强度,希望能给大家一个尽量直观的感受。
看到这里我想大家应该已经对比亚迪E6的电磁辐射水平有所了解了吧? 不能否认,在工作时的比亚迪 E6的测试平均值确实比之前测试过的CT200h要高一些,但同样也是远远没有想象中的那么高。测试中唯一确定的电磁场强度较高的地方就是副驾驶脚下的中间位置,通过测量数值可以明显的看出下方是有动力电缆经过的,所以磁场的强度会跟着电流的大小而变动。而位于后坐下的电池和旁边的稳压器在工作中并没有较明显的读数变化。
7月底的时候,iCAR搞了一个闭门品鉴会,品鉴的是什么车?V27!作为国内最早一波能看到V27实车的媒体,属实荣幸。但由于是闭门,那次动静并不大,悄默声的,自然也就不能拍照、录视频。经历了一个多月的等待,V27终于能大大方方的和大家伙见面了。
预售半个月,小订突破5万台的新一代智己LS6,今天正式上市!权益价区间为19.79万元-26.99万元。这价格,这配置,放眼同级别市场几乎找不到对手!
我的天哪!朋友们!丰田又又又有出新车了,看看这凯美瑞(雪花屏退场)!好吧不开玩笑了,这可是台货真价实的改款雷克萨斯IS,但你还真别说,这前脸也和凯美瑞太像了吧,设计师这是躺平了吗?
9月8日,深蓝L06首发亮相。这款定位为“长续航磁流变激光智能轿跑”的新车,搭载了与法拉利296 GTB同款的京西集团第四代磁流变悬架系统,能够实现毫秒级响应,精准调节悬挂阻尼,做到“飞坡不跳、过弯不偏”,底盘质感媲美百万级豪车。
在9月9日至14日的2025慕尼黑国际车展(IAA)期间,MINI将巴伐利亚的历史街区打造成了MINI专属的闪耀舞台。两款独家的全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版在伦巴赫广场进行了全球首秀,诠释MINI品牌的独特魅力——赛场的轰鸣声和个性的生活方式。而在马克斯·约瑟夫广场的开放空间,MINI把慕尼黑的历史广场改造成了伦敦街头:地铁口、米字旗、潮流氛围齐上阵,甚至还原了电影《偷天换日》中MINI冲出地铁口的经典场景。浓厚的历史气息和英伦式幽默在此交织,仿佛把伦敦的脉动搬进了慕尼黑的心脏,为这座城市增添了独属MINI的活力。