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长假出游归来应对爱车进行哪些维护保养

1 大图 16

2011-10-07 22:07:58 来源：武迪 发布于: 北京

第 2/3 页：机油、冷却液、刹车更需注意: 第 1/3 页：长途出行后轮胎需要首先检查第 2/3 页：机油、冷却液、刹车更需注意第 3/3 页：全面检测后即可放心继续驾驶

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　　如果仅是轻微变脏，可使用压缩空气进行清洁。如果空气滤芯不及时进行更换，不仅会严重影响发动机的进气效率，还会使节气门提前变脏，并使油耗明显提升。

　　机油的存量在长途行驶后一定要仔细检查，需要在发动机熄火、水温完全降至下限后再进行检查。因为在发动机刚刚熄火时，机油的温度仍然很高，机油也没有完全从发动机各处流回油底壳内，这时拔开机油尺检查液面不仅容易被烫伤，也无法检查到真实的机油存量。

　　需要注意的是很多地区使用的都是乙醇汽油，机油在润滑发动机的过程中，会被汽油逐渐稀释一部分。而乙醇汽油的酸性会略高于无铅汽油，机油很容易因汽油酸性过高而提前产生酸败现象，所以在连续长途行驶2-3千公里以后，建议还是提前更换机油，以保证发动机得到充足可靠的润滑。

　　经常在城市拥堵环境中行驶的车辆，发动机都难免会产生积碳，这些积碳会稳定的停留在发动机缸体内。在使用乙醇汽油一段时间后，乙醇会把积碳部分溶解，没有完全被溶解的积碳，会使发动机产生明显的爆震，发动机在工作时就会产生一定的抖动。这种现象只要换回无铅汽油，并经常使用中等转速行车即可消失。

　　发动机冷却液在长途行驶后，可能会因为发动机水温的正常调节而产生一定的损耗，特别是在高原地区，由于冷却液实际沸点的降低，高水温的情况会很常见。所以需要检查冷却液存量是否充足，冷却水箱、水管有无渗漏的现象。

　　除了水温偏高以外，水温偏低也是需要注意的隐性故障，这种情况通常是“节温器”失去了控制冷却液循环的作用，发动机水温升高得非常缓慢。电喷发动机在低水温状态时，会通过提高喷油量使发动机尽快进入正常工作水温，如果长时间水温偏低油耗就会明显提升。

　　刹车系统在长途驾驶之后，同样需要进行仔细的检查，首先要检查刹车油的液面是否正常，并目测刹车油是否变质，最好还是检查一下刹车油的沸点是否正常。

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