又一个国庆长假过去了，大部分驾车出游的车友们都应该已经回城了，恐怕各位还没有从疲惫的状态中调整过来，更不用说还会想起去照顾自己的座驾了。

　　不过，正像在出游前需要对座驾进行全面的检测和维护一样，在长途出行后同样需要对车辆进行全面的维护，才能防止车辆出现“长假出行后遗症”。

　　长距离行驶后轮胎是最容易出现问题的部分，如果长时间在较差的路况下行驶，轮胎的胎面、胎壁都有可能受到损伤，特别是胎壁很容易产生无法修复的伤痕。所以需要对轮胎表面进行仔细的检查，确保没有影响行车安全的损伤，并检查每个车轮的气门嘴是否有泄漏，把轮胎和备胎的气压调整到正常水平。

　　路面的颠簸也会使车轮的动平衡和四轮定位发生变化，所以还需要为每个车轮重新做一下动平衡，并对四轮定位进行重新调整，避免因方向跑偏、车轮定位失准，造成轮胎偏磨、高速行驶稳定性不足等异常情况。

　　由于各地的空气质量存在很大差异，特别是在野外环境中长时间行驶后，空气滤芯很容易提前失去过滤能力，应把空气滤芯取出检查其清洁程度。

　　如果仅是轻微变脏，可使用压缩空气进行清洁。如果空气滤芯不及时进行更换，不仅会严重影响发动机的进气效率，还会使节气门提前变脏，并使油耗明显提升。

　　机油的存量在长途行驶后一定要仔细检查，需要在发动机熄火、水温完全降至下限后再进行检查。因为在发动机刚刚熄火时，机油的温度仍然很高，机油也没有完全从发动机各处流回油底壳内，这时拔开机油尺检查液面不仅容易被烫伤，也无法检查到真实的机油存量。

　　需要注意的是很多地区使用的都是乙醇汽油，机油在润滑发动机的过程中，会被汽油逐渐稀释一部分。而乙醇汽油的酸性会略高于无铅汽油，机油很容易因汽油酸性过高而提前产生酸败现象，所以在连续长途行驶2-3千公里以后，建议还是提前更换机油，以保证发动机得到充足可靠的润滑。

　　经常在城市拥堵环境中行驶的车辆，发动机都难免会产生积碳，这些积碳会稳定的停留在发动机缸体内。在使用乙醇汽油一段时间后，乙醇会把积碳部分溶解，没有完全被溶解的积碳，会使发动机产生明显的爆震，发动机在工作时就会产生一定的抖动。这种现象只要换回无铅汽油，并经常使用中等转速行车即可消失。

　　发动机冷却液在长途行驶后，可能会因为发动机水温的正常调节而产生一定的损耗，特别是在高原地区，由于冷却液实际沸点的降低，高水温的情况会很常见。所以需要检查冷却液存量是否充足，冷却水箱、水管有无渗漏的现象。

　　除了水温偏高以外，水温偏低也是需要注意的隐性故障，这种情况通常是“节温器”失去了控制冷却液循环的作用，发动机水温升高得非常缓慢。电喷发动机在低水温状态时，会通过提高喷油量使发动机尽快进入正常工作水温，如果长时间水温偏低油耗就会明显提升。

　　刹车系统在长途驾驶之后，同样需要进行仔细的检查，首先要检查刹车油的液面是否正常，并目测刹车油是否变质，最好还是检查一下刹车油的沸点是否正常。

　　另外不要忘记检查刹车油管、油管接头是否有渗漏。在野外环境中行驶后，沙石和尘土会在刹车时对刹车盘产生一定磨损，如果磨损比较严重，就需要及时进行更换。

　　另外，还需要对底盘、悬挂等活动零件的紧固件进行检查，并对车底、排气管、油箱表面、差速器等部位进行仔细的检查。

　　最后检查一下灯光是否正常，使用检测电脑对全车进行一下检测，确认没有故障码之后，所有的检测、维护工作即告完成。

编辑总结:

　　只要做好充分、彻底的检测、维护，长期驾车出游就不会对爱车产生不良的影响。希望各位车友在长假后调整自己状态的同时，也不要忘了为爱车做个全面的体检。