2010年可谓中国汽车发展史上的“中小排量涡轮增压年”，1.4-2.0升成为最主流的排气量。涡轮增压技术确实可以有效提升发动机的工作效率，同时又可大大减少发动机气缸数量、自重，对降低能耗更是贡献巨大。
这些自然是涡轮增压技术所具备的优势，不过有史以来还没有一项汽车技术能做到真正的无懈可击，涡轮增压车型更不可能像宣传资料上描述得那样完美无瑕。
与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机主要增加了涡轮增压器、润滑管路、冷却管路、增压管路、中冷器、进气泄压阀、增压控制电磁阀等部件，发动机内部的凸轮轴、活塞、连杆、机油泵也经过了特殊设计。所以制造成本要比同等排气量的自然吸气发动机高不少，既然是多出了很多部件，在日常维护、保养方面必然就会复杂一些。
从理论上讲，汽车发动机作为内燃机，必须获得充足的热能才能达到合理的工作效率。而涡轮增压系统正是通过提高进气流量、流速，来提升发动机的工作效率，压缩后的空气虽经中冷器的冷却，但进入发动机时的温度仍明显高于自然吸气发动机。进气温度达到一定水平后，喷入气缸内的汽油会在火花塞点火前发生自燃，这种现象就是常说的“爆震”。为了防止这种非正常工况的发生，涡轮增压发动机需要通过提高气缸燃烧室体积以降低压缩比，行车电脑还会在火花塞点火前相应增加喷油量，同时延后点火时间。
如果使用抗爆震能力不足的汽油，行车电脑感知到爆震信号后，会向气缸内喷入额外的汽油同时延后点火时间。这时不仅油耗会明显提升，发动机的动力也会大大下降，特别是在气温较高的夏天，开启空调后的负荷会让这些现象变得更严重。像高尔夫1.4TSI、骐达GTS、菲亚特博悦、MINI Cooper S这类采用缸内直喷涡轮增压技术相结合的车型，只有使用97号汽油才能保证发动机的正常工况，如果使用93号甚至93号乙醇汽油，不仅油耗会大幅提升、动力会明显下降，发动机的使用寿命也将大大降低。
1号理想汽车公布了6月销量，交付新车36,279辆。有那眼疾手快的，都给算出来了，环比下降11%，同比下滑了24%。额，这个成绩吧，我只能说四个字：情有可原。不是理想不行了，是对手太多竞争压力太大了，老话说了：狼多肉少，僧多粥烯。
作者：智电出行
12025-07-04
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”，不但下半年要进行改款，国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机！被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”？
作者：网上车市
62025-07-04
全新苍穹灰车色，比白色更高级，非常适合现在咱们这样的年轻一代，这你们看不见？全新样式LOGO，设计和材料做了调整，采用了哑光处理及扁平化设计，比原来的镀铬，更符合现在的审美，这你们看不见？
作者：网上车市
92025-07-03
当别人都在研发电动车的时候，它给你一个劲儿的弄混动，当别人研发电动车差不多了，它居然给你玩起大马力内燃机了！
作者：网上车市
142025-07-03
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试，都说它是换壳的RS Q8，但是我却不这么认为！目前兰博基尼Urus Performante的升级版，依旧在纽北赛道开启全面测试，虽然伪装还没完全揭开，但前脸明显动了刀子！新的进气口和日行灯设计更激进，感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了，尤其是尾翼，比现款翘得更高，这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错，这台性能猛兽要插电了！
作者：智电出行
132025-07-02
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