目前，国家海洋局北海分局仍有“中国海监15”、“中国海监17”和“中国海监22”船及20余位执法监测人员在现场进行海洋生态监测，飞机也在天气条件允许的情况下进行航空监测。
今年6月4日，中国海洋石油总公司和美国康菲石油公司的全资子公司康菲石油中国有限公司向国家海洋局北海分局报告，称蓬莱19－3油田B平台东北方向发现不明来源少量油膜。6月8日，康菲公司再次报告，B平台东北方向附近海底发现溢油点。北海分局组织专家分析，认为根据卫星遥感、油指纹鉴定以及专家会商，确认溢油来自蓬莱19－3油田。
6月17日，北海分局又接到在油田附近巡视的中国海监船报告，发现C平台及附近海域大量溢油。随后康菲公司报告，蓬莱19－3油田C平台C20井在钻井作业中发生小型井涌事故。
在钻井平台停止注水和岩屑回注后，B平台溢油于6月19日得到基本控制；对C平台采取水泥封井措施后，溢油已于6月21日得到基本控制。在国家海洋局的监督督促下，康菲公司先后布设围油栏3000米，使用吸油拖缆约4000米、吸油毡2800公斤。截至7月4日，已回收油水混合物近70立方米，目前事发海面已无明显油膜。
国家海洋局表示，康菲石油中国有限公司承担此次溢油事故的法律责任，并被处以20万元行政罚款。国家海洋局海洋环境保护司副司长王斌此前表示，根据海洋环境保护法，海洋管理部门还将代表国家对责任方提出生态索赔要求，这个数额将远远高于20万元。
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作者：沈达炜 
作者：奚旺 
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