[XCAR 试驾 原创]
想必很多人都知道，P Zero家族是倍耐力专为更高性能轿车而设计的轮胎系列。 此次驾驶培训，所有458 Italia使用的自然都是法拉利目前御用的倍耐力P Zero（也就是常说的“P 零”）轮胎。
创始于1987年，P Zero家族已成为轮胎高端市场的主导产品，更奠定了倍耐力品牌在世界同行业中的领军地位。其实不仅仅是法拉利，P Zero家族系列轮胎还是兰博基尼、奥迪、阿斯顿-马丁、玛莎拉蒂、宾利、捷豹、梅赛德斯、阿尔法-罗密欧、宝马、保时捷等诸多顶级车型的原厂配备轮胎。
2007年，P Zero家族还特地针对超级跑车，研发和设计了一款新版P Zero产品。P Zero高性能轮胎在配方、结构和胎纹方面都突破了传统，确保了其在动力、安全、舒适等方面尽可能地达到均衡，满足驾驶者的各种需求。
值得一提的是，此次活动中使用的P Zero Corsa System轮胎是专为超级跑车而度身定制。它拥有两种特别的花纹设计——单导向与不对称花纹，可在加速和刹车过程中保持不变形，适合赛道和极端条件下的路面行使。
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插播：记得前不久，我们试驾的兰博基尼Aventador LP700-4也装备了此胎，尺寸分别为前尺寸为255/35 ZR19，后335/30 ZR20。
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之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
12025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
302025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
202025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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