[XCAR 用车 原创]
人眼在夜间观察事物的能力也大为降低,驾车出行如果车灯光线不好的话,肯定会为安全驾驶埋下隐患。从技术的角度来讲,目前汽车配备的前大灯主要有卤素灯和氙气灯两种,
卤素灯开始应用到车身上始于70年代,它的发光原理和普通白炽灯极为相似,即通过灯管中螺旋状的钨丝生热后发光,其发光的强度受到钨丝自身熔点的限制。可以说卤素灯发展到现在可以说是一种低成本的汽车照明解决方案,而技术也一直没有改变。
2011年初的时候,欧司朗推出了全新夜行者2代卤素汽车头灯产品。夜行者第2代车灯是在1代车灯的基础上,将车灯重新优化设计的新型产品。换句话说,夜行者2代在继承了1代产品优良品质的同时,增加了一系列独特的崭新性能,将卤素灯产品做到了极致。
首先来说,卤素灯的发光原理是由钨丝发热所致,而钨丝在长久的高温下难保不烧断损坏,所以它们的使用寿命只有200~300个小时左右。夜行者2代车灯灯丝采用了金属螺旋灯的加固稳定设计寿命比以往灯型提高达50%。
性能方面,传统H7卤素远光灯只能发出1500流明,而夜行者2代车灯优化后的填充气体配方,大大提高了车灯的光效,使车前路面照射亮度较普通车灯提高达了90%,车前照射距离也增加了35米。这样增强了驾驶员可见范围,降低了事故隐患发生机率。
夜行者2代的另一大特点是其分体式镀膜技术,可以使车灯增白10%,照射距离可以达到200米,这个距离明显长于标准的卤素灯,且能有效降低驾驶疲劳,使驾驶更加轻松舒适。
夜行者2代车灯发出的光线具有超强穿透能力,特别适用于雨雪雾等能见度较低的恶劣天气。其石英玻璃上独特的蓝色镀膜涂层能发出劲酷的白光,使用这一新品车灯的车主将会切身体会到它的超白光线照在路边指示标牌上,前方视野将豁然开朗。同时不会让行人和对面来车的驾乘者感到刺眼,可谓一举两得。
此次欧司朗夜行者2代车灯适用于目前市场上所有的主流车头灯类型,包括H1、H3、H4、H7和H11等型号。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!