[XCAR 用车 原创]

人眼在夜间观察事物的能力也大为降低，驾车出行如果车灯光线不好的话，肯定会为安全驾驶埋下隐患。从技术的角度来讲，目前汽车配备的前大灯主要有卤素灯和氙气灯两种，

卤素灯开始应用到车身上始于70年代，它的发光原理和普通白炽灯极为相似，即通过灯管中螺旋状的钨丝生热后发光，其发光的强度受到钨丝自身熔点的限制。可以说卤素灯发展到现在可以说是一种低成本的汽车照明解决方案，而技术也一直没有改变。

2011年初的时候，欧司朗推出了全新夜行者2代卤素汽车头灯产品。夜行者第2代车灯是在1代车灯的基础上，将车灯重新优化设计的新型产品。换句话说，夜行者2代在继承了1代产品优良品质的同时，增加了一系列独特的崭新性能，将卤素灯产品做到了极致。

图为全新欧司朗夜行者2代产品

首先来说，卤素灯的发光原理是由钨丝发热所致，而钨丝在长久的高温下难保不烧断损坏，所以它们的使用寿命只有200~300个小时左右。夜行者2代车灯灯丝采用了金属螺旋灯的加固稳定设计寿命比以往灯型提高达50%。

性能方面，传统H7卤素远光灯只能发出1500流明，而夜行者2代车灯优化后的填充气体配方，大大提高了车灯的光效，使车前路面照射亮度较普通车灯提高达了90%，车前照射距离也增加了35米。这样增强了驾驶员可见范围，降低了事故隐患发生机率。

夜行者2代的另一大特点是其分体式镀膜技术，可以使车灯增白10%，照射距离可以达到200米，这个距离明显长于标准的卤素灯，且能有效降低驾驶疲劳，使驾驶更加轻松舒适。

夜行者2代车灯发出的光线具有超强穿透能力，特别适用于雨雪雾等能见度较低的恶劣天气。其石英玻璃上独特的蓝色镀膜涂层能发出劲酷的白光，使用这一新品车灯的车主将会切身体会到它的超白光线照在路边指示标牌上，前方视野将豁然开朗。同时不会让行人和对面来车的驾乘者感到刺眼，可谓一举两得。

此次欧司朗夜行者2代车灯适用于目前市场上所有的主流车头灯类型，包括H1、H3、H4、H7和H11等型号。

安装与体验

本次安装体验，我们选用的车辆是马自达6轿车，该车虽然总成带有透镜，但是是卤素光源，整车夜间效果光线偏暗，而且光带宽度很窄，因为作为我们更换的首选车。

整个换装过程并不复杂，无需工具即可更换。在更换过程中，换灯泡是不要用手直接拿着，那样会有手纹在上面，玻璃非常耐腐蚀，一点手汗不会影响其使用寿命。当然了，指印可能影响灯泡的散热和透光性。

更换后效果

需要注意的是，我们的拍摄环境是在底下车库进行的，在此难免会有周围的环境灯光的影响，因此效果仅供大家参考。尽管受到停车场日光灯的影响，我们还是能看到图上换装前与换装后的效果对比，亮度有一定提升与官方说法保持一致。

换装总结：

我们的相机设置了同样的快门和光圈参数，停车位置也做好了记号，这样目的是样照片拍摄效果接近一致，但角度误差难免存在。时间仓促，我们并没有更深入去体验这款产品在夜间的使用效果，例如在雨天、雾天等天气条件下的灯光穿透能力如何。用车主的一句话来概括此次换装过程就是：“夜行者2代比原厂有提升”。