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限牌一周后 再看北京车市是否依然冷清

第 1/2 页:4S店展厅冷清
第 1/2 页:4S店展厅冷清第 2/2 页:2011年销售还是未知数
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    [XCAR 用车 原创]

    截止2011年1月8日晚24时,申请参与北京地区首轮汽车牌照指标的申请者已经达到210178人,其中标率只有1/11.9,可谓有史以来最难的指标之一。那么在限牌政策推出一周后,北京的车市反应如何呢?是否和新政公布时一样冷清呢?经销手中是否还有不需要指标便可上牌的新车呢?经销商及厂家面对京城的限牌政策是否作出了战略调整呢?带着这些问题,我们探访了京城的汽车经销商。

限牌政策跟踪报道

    在一家福特4S店中,来看车的人聊聊无几,显得格外冷清。而销售人员对客户的态度也是爱搭不理,并且销售人员也由之前的8名,减到2名。

限牌后车市情况
展厅内人员极少

限牌后车市情况 限牌后车市情况
只剩下展车还在陈列

    当然,店内的展车依然非常齐全,从嘉年华,到蒙迪欧致胜,均有陈列。不过我们也发现了一个非常有趣的现象,大部分展车都带有车牌照,不知是4S店提前预留出来的自用车呢,还是等待销售的商品车?

限牌后车市情况
冷清的展厅

限牌后车市情况 限牌后车市情况
但展车都有牌子,这有些蹊跷

    在4S店的广场上,我们看到了非常多的商品车,应该是等待交付23日前购车用户的车辆,只是因为上牌审批程序没有完成,而不能够提车。

限牌后车市情况
广场上的新商品车

限牌后车市情况 限牌后车市情况
看来当日销量不少

    从该店的到车情况来看,在限牌前的那个晚上,应该是收到了相当多的订单的。

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