[XCAR 用车 原创]
截止2011年1月8日晚24时，申请参与北京地区首轮汽车牌照指标的申请者已经达到210178人，其中标率只有1/11.9，可谓有史以来最难的指标之一。那么在限牌政策推出一周后，北京的车市反应如何呢？是否和新政公布时一样冷清呢？经销商手中是否还有不需要指标便可上牌的新车呢？经销商及厂家面对京城的限牌政策是否作出了战略调整呢？带着这些问题,我们探访了京城的汽车经销商。
在一家福特4S店中，来看车的人聊聊无几，显得格外冷清。而销售人员对客户的态度也是爱搭不理，并且销售人员也由之前的8名，减到2名。
展厅内人员极少
只剩下展车还在陈列
当然,店内的展车依然非常齐全，从嘉年华，到蒙迪欧致胜，均有陈列。不过我们也发现了一个非常有趣的现象，大部分展车都带有车牌照，不知是4S店提前预留出来的自用车呢，还是等待销售的商品车？
冷清的展厅
但展车都有牌子，这有些蹊跷
在4S店的广场上，我们看到了非常多的商品车，应该是等待交付23日前购车用户的车辆，只是因为上牌审批程序没有完成,而不能够提车。
广场上的新商品车
看来当日销量不少
从该店的到车情况来看，在限牌前的那个晚上，应该是收到了相当多的订单的。
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作者：秦庆宝 
作者：许振宇 
作者：张洋 
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