[XCAR 用车 原创]
截止2011年1月8日晚24时，申请参与北京地区首轮汽车牌照指标的申请者已经达到210178人，其中标率只有1/11.9，可谓有史以来最难的指标之一。那么在限牌政策推出一周后，北京的车市反应如何呢？是否和新政公布时一样冷清呢？经销商手中是否还有不需要指标便可上牌的新车呢？经销商及厂家面对京城的限牌政策是否作出了战略调整呢？带着这些问题,我们探访了京城的汽车经销商。
在一家福特4S店中，来看车的人聊聊无几，显得格外冷清。而销售人员对客户的态度也是爱搭不理，并且销售人员也由之前的8名，减到2名。
展厅内人员极少
只剩下展车还在陈列
当然,店内的展车依然非常齐全，从嘉年华，到蒙迪欧(参数|询价)致胜，均有陈列。不过我们也发现了一个非常有趣的现象，大部分展车都带有车牌照，不知是4S店提前预留出来的自用车呢，还是等待销售的商品车？
冷清的展厅
但展车都有牌子，这有些蹊跷
在4S店的广场上，我们看到了非常多的商品车，应该是等待交付23日前购车用户的车辆，只是因为上牌审批程序没有完成,而不能够提车。
广场上的新商品车
看来当日销量不少
从该店的到车情况来看，在限牌前的那个晚上，应该是收到了相当多的订单的。
通过和销售人员的攀谈我们得知，目前4S店的大部分销售人员已经开始轮休，店内只留少量值班人员，至于后面是否会做出人员调整，还要等待新政执行后再看。
售后车辆
另外，许多消息所说的有些4S店仍有可以上牌的车辆加价销售这一现象，我们在所走访的这几家店还没有发现，或许是我们并没有显现出购买的诚意，商家不愿冒风险透露吧。
展厅内的展车
等待售后的车辆和新商品车
同时，据业内人士透露，现在各大4S店都在积极筹备售后服务人员，诣在将2011年的竞争中心放在售后服务上面.至于销售目标是否调整，该人士并没有明确表示，但也间接表示如果按照2010年的销售业绩制定目标，经销商想要完成起来的确非常困难。
展厅内的展车
通过一天的走访，我们看到的还是经销商的无奈与观望，但大部分经销商已经开始准备将售前和售中的服务竞争转移到售后服务方面。而对于明年车市究竟会是什么样子，经销商自己也不敢预测，我们也只能同经销商,厂家一起观望新政的实际效果。
