车辆改装音响现状
传统音响改装中,过程复杂粗暴,在门板上打孔、开洞、拆地胶等,这样不但会破坏防水层,而且容易造成车体锈蚀。 改变原车线路,尤其是用胶布缠绕接线头,存在火灾隐患,可能造成车内安全性大大降低。
夸张的汽车音响改装
施工不专业、暴力操作、没有标准可循,以上就是我国汽车音响改装行业面临的尴尬局面。保守估算汽车音响改装行业在国内兴起已经有十多年了,时至今日,该行业做好的公司屈指可数。像国外,都会有一些组织对汽车音响认证,如USACI(美国汽车音响竞赛联盟)、EMMA(欧洲汽车媒体协会)等,定期通过一些比赛形式来进行交流。因此,我国汽车音响市场急需规范和整合,改装人员的电子理论水平也要相对提高。
目前国内机动车保有量迅速增长,道路越来越拥堵,并且车主每天在车上渡过的时间相对以往也变得越来越长。堵车的时司机最需要的是心平气静来减少烦躁,而聆听美妙音乐则是最好的办法,这就是汽车音响改装市场潜在的客观基础。由此可见,国内汽车音响改装的潜在市场需求是庞大的。
常规的汽车音响改装
相信不少用户还不了解“无损换装”这个概念,这个概念最早是由漫步者提出的,所谓“无损换装”,是指相对于传统换装而言的,独立开模的扬声器单元做到了与原车的单元孔径规格完全一致,避免了在车身上打孔的烦恼。真正做到了按需定制。
在IT领域,漫步者已经是国内音频行业的领军品牌,多年来专注于音频产品的研发设计,在用户群中一直有不错的口碑,其产品定位也极具亲和力。在汽车音响领域,在06年第一家漫步者汽车音响经销店在北京成立,这也揭开了漫步者汽车音响全国发展的序幕。短短几年中,漫步者汽车音响店已经发展到近70家,基本覆盖了各省市一线市场。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,