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你的车需要静音吗?固特异御乘轮胎体验

第 1/4 页:轮胎噪音从哪里来?
第 1/4 页:轮胎噪音从哪里来?第 2/4 页:固特异御乘轮胎特点解析第 3/4 页:高速体验,过弯不打滑油门仍有余量第 4/4 页:湿地刹车及绕桩体验自如
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    7月28日,固特异轮胎有限公司正式向市场推出御乘轮胎(Eagle EfficientGrip)。这款被视为固特异史上最安静、最舒适的轮胎,是目前领先固特异的最新创新成果。产品通过独创的“静音胎面”设计,让轮胎最大限度地降低噪音的同时保证车辆行驶平滑流畅。应固特异公司的邀请,我们体验了御乘轮胎给我们带来的舒适与安静。

固特异御乘轮胎体验

    作为一家超过百年历史的企业,固特异创造了百次F1赛事的记录以及多项第一。如:1964年固特异成为世界上第一条跑到600英里/小时的轮胎,1971年固特异成为第一条在月球上行驶的轮胎,以及2009年固特异与美国国家航空局为登月研发“弹簧轮胎”一种不会漏气的高性能轮胎。以上信息大家都可以通过查询官方网站获得。

固特异历史
固特异历史

噪音从哪里来?

    提到这次发布的御乘轮胎(Eagle EfficientGrip),其最大卖点是安静、舒适,既然安静一定是噪音方面控制得当才使其能达到较好的效果,这里我们也留下了疑问轮胎噪音是从哪里来的?

噪音源
内部噪音源

    车辆在行驶过程中,轮胎会与地面发生摩擦,花块的震动、胎面的摩擦、纵向沟槽的共振、空气的啸叫、花纹快节距设计、胎侧共振等等这些都会产生噪音。从上面的图片中不难发现,空气传播的噪音要高于车身传播的噪音。

内部噪音源
路面对噪音的影响

    轮胎的沟槽就就如同是街巷,沟槽两侧的胎块就等同于两栋大楼,当轮胎滚动时会产生气流,同样也会产生风切声,这就是我们在冬天时经常能听到大风咆哮的原因了,楼层越好声音也就越大。另外,路面的平整性也会对轮胎噪音有影响。

噪音模拟测试
外部噪音模拟测试

    通过计算机模拟轮胎产生的噪音通过空气传播的模型,可以帮助设计人员正确设计出一款静音轮胎,降低轮胎成品制造的开支。

 

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