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全球展望:美、德、日汽车改装发展现状

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    德国改装车业现状

    德国汽车改装协会的调查显示,德国汽车改装利润高达5亿欧,部门监管非常严格。80.1%的德国人对汽车改装很有兴趣。2006年,德国汽车改装业还取得近5亿欧元的总利润。

    德国汽车改装已经形成产业,运行非常规范。德国汽车改装分为几类。一类是初级汽车改装,比如改变一下外形、对汽车进行内饰改装、改进汽车音响等;还有一类是高级改装,比如对汽车发动系统的改装,有涡轮增压系统及配套改装、供油系统改装、进气排气系统改装等。此外,还有底盘改装、引擎改装、轮胎改装。

    现在,汽车改装已成为一种“新经济”,无论是奔驰宝马还是法拉利,都无法满足人们的个性需求,达到这种目标的惟一方法就是对车进行‘量身定制’——改装。

    德国汽车改装行业,改装车公司与汽车厂合作。现在德国几大汽车公司如大众、宝马、奔驰和保时捷等都有自己认证的改装公司。汽车厂家每生产出一辆新车,其配套的改装配件及技术便应运而生,来满足车主更多精细化的需要。

    专门改装奔驰车的AMC公司就是德国汽车改装的一个代表。该公司自1967年公司创建以来,公司每年大约改装12000辆汽车。企业通常在原车基础上进行高性能的改装,如适当加大汽缸容积,并通过高性能的涡轮增压器提升发动机功率等。同时,也提供各种改装组件,包括前保险杠及雾灯、后保险杠、各种造型的铝合金轮圈,减震器以及后段排气管等。

    改装的两个重要原则是安全和实用。在增加车辆安全性上,如撞击、翻滚、失火等。在提高实用性上,如加速性能、转弯稳定性能、刹车性能、通过性能、操控精准性能。

    至于汽车改装需要的零件。一是由轮胎、刹车片等零件供应商提供,他们在为汽车厂家提供配件的同时,也把一些配置件提供给改装市场;二是一些专门提供改装件的厂家,他们一般只生产单项产品,如火花塞、排气管、点火线等,同时还会开发一些高性能的赛车用品;三是由汽车大厂和赛车俱乐部等机构,提供重要部件和技术支持。

    德国汽车改装行业成立专门部门监管。虽然德国相关法律对汽车改装的“容忍程度”很高,但其法律对汽车改装的管理在开放中仍表现得很规范。

    德国汽车改装协会是汽车改装业官办组织,负责组织制定汽车改装市场的技术标准,对改装市场的发展提供有效的管理与规范。他们对汽车改装从业者采取“准入证”管理方式。

    首先,正规的改装车厂都要通过相关的资质审核;其次,取得资质的改装厂,必须获得奔驰、宝马、大众等整车厂专门授权才能从事该品牌的汽车精装业务;第三,使用的产品配件、装配技术与精装范围、实施方案、服务标准均需获得整车制造厂的认证及授权使用,必须在协会的“准许目录”内,并进行明码标价、对外公示。

    在德国,汽车改装的车迷们只要购买这些认证了的配件进行改装,便具有了品质和法律上的保证。德国汽车改装车迷在改装后,汽车仍可使用原品牌标识,也可以同时使用改装企业的品牌标识,德国汽车改装实行双品牌。

    2009年的埃森国际汽车展,共有83000平方米的展馆,复合双层结构,共计12个展厅,ESSEN展览馆给予着本次改装展强大灵活的支持。从功能划分的展厅布置,细到每一个展厅间走廊的合理利用,体现出了高水准展会的素质。

    德国的汽车工业起步较早,汽车改装的历时也非常悠久,汽车改装业非常规范,很多汽车公司都有自己认证的改装厂。在德国的埃森每年也会举办一次盛大的国际改装车展示,与美国和日本不同的是,埃森改装车展主要是通过车来展示车主的想象力。

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