首先是输入导航目的地，纽曼Q51输入比较简单，我们只用了几秒钟就搜到目的地，而摩托罗拉在设计上并不人性化，界面指示也不是很清楚。还是费了一番功夫才找到目的地。
车辆经过北四环，两种导航仪导航的路线基本相同，但是非常明显的一点是：纽曼Q51地图的POI点明显多于摩托罗拉TN30，并且纽曼Q51具有的放大路口的能力对于复杂的城市道路提供了诸多的便利。而摩托罗拉则仅仅是显示道路情况。个人觉得在导航中比较丰富的POI点更有助于车主寻找目的地。
而在实际行驶的过程中，导航的实际定位能力摩托罗拉TN30是优于纽曼Q51的。举例来说，通过立交桥时，我们已经通过交叉路口，但是纽曼Q51基本上要滞后二三十米左右，而摩托罗拉稍好一点，大概滞后10多米。在这一项上，摩托罗拉给车主的感受更好。
语音导航方面，虽然纽曼语音提示较多，但是基本上都会对车主有作用，比如提醒车主前方有测速照相等提示、前方限速等。而摩托罗拉的语音提示则相对单一。但是对于爱好安静导航的人来说可能并不是一个缺点。
特别要说的一点是，因为二者都是触摸屏，所以我们同时也测试两者触摸屏的敏感度，据测试发现，摩托罗拉的屏幕虽然较小，但是触摸的灵敏度则要稍好一些。纽曼Q51的屏幕敏感度则不如摩托罗拉TN30。
总的来说，在导航能力上，虽然摩托罗拉的POI点比较少，但是它也有自己的优势，如果车主经常在城市道路上行走，那么很明显，纽曼Q51更适合你，如果你经常走长途，那么摩托罗拉TN30则也还是可以考虑的。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
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292025-07-11
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342025-07-07
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