一提到车载导航终端,很多用户都会不由自主的想到时下最流行的智能手机,因为目前许多智能手机都内置了GPS卫星接收模块,并且随着AGPS的应用较为广泛,所以导航成为了许多智能手机的内置功能之一,并且许多厂家在宣传自身产品的同时也会着重强调其产品的实际导航能力有多么强悍,并且智能手机的导航功能也越来越成为许多消费者选购手机的必备条件之一。因为决定实际导航能力的强弱在客观程度上取决于内置地图的信息点详细程度和功能优化的如何,我们抛开客观因素不谈,只是简单通过两种导航终端的实际功能来看一看谁更适合导航。
车载PND可以说是专为导航服务的,专业的内置接收芯片,合理的屏幕尺寸配置,丰富的多元化功能的设置,与只是简单具备导航功能的智能手机相比,优势十分明显。可以说,在车载PND面前,智能手机的导航能力可以忽略不计了。
对于用户来说导航效果最直观的体现当属地图界面了,而且最能体现导航效果的当属显示屏幕了,作为车载PND产品来说最小屏幕尺寸也有3.5英寸,而2.8英寸对于导航手机来说应经算是大块头了,实际地图显示效果有目共睹。可能我们单单就屏幕尺寸来说还不能证明车载PND的实用效果,那么我们从实用性来看车载PND屏幕有操作方便的面触液晶屏幕,也有在强光下已经屏显清晰的高亮液晶屏,而手机大部分仍然采用普通的液晶触摸屏,尤其在车中使用,实际使用效果差强人意。
屏幕尺寸的大小除了影响到导航效果以外,尺寸的差别也同时影响到娱乐功能的表现。导航手机一般以智能手机居多,简单的影音播放不在话下,可是相对于车载PND最小3.5英寸的屏幕来比,影音播放效果差距还是相当大的。
摄像头可以算是手机的标配了,200万、300万、500万甚至1000万像素的摄像头屡见不鲜,手机的照相效果已经可以堪比一般的卡片机了,身边美丽的景色只需指尖轻轻点击尽收掌中,而且照相功能对于导航来说也具有不可忽视的作用。目前区别于传统导航模式的导航形式当属照片导航了,通过具有位置信息的照片,就可以实现一键导航,易用性得到了加强。但对于导航手机来说却只能照相却不支持照片导航,对于照片导航来说是个可遇不可求的梦想。
而对于车载PND来说,照片导航不但算是基本功能之一,而且还有相当数量的车载机已经标配了摄像头,虽然不及手机千万级像素的硬件配置,但结合自身的照片导航能将导航的易用性发挥到了极致,导航途中就可以轻松获取自己感兴趣的经典照片,并且拍摄出的照片具有位置信息,这一点是导航手机不可比拟的。
1号理想汽车公布了6月销量,交付新车36,279辆。有那眼疾手快的,都给算出来了,环比下降11%,同比下滑了24%。额,这个成绩吧,我只能说四个字:情有可原。不是理想不行了,是对手太多竞争压力太大了,老话说了:狼多肉少,僧多粥烯。
奔驰这次真的是给你来个双重“暴击”,不但下半年要进行改款,国产车型还在工信部还重新申报了2.0T发动机!被割了这么多年的奔驰C级车主不得“哭晕在厕所”?
全新苍穹灰车色,比白色更高级,非常适合现在咱们这样的年轻一代,这你们看不见?全新样式LOGO,设计和材料做了调整,采用了哑光处理及扁平化设计,比原来的镀铬,更符合现在的审美,这你们看不见?
当别人都在研发电动车的时候,它给你一个劲儿的弄混动,当别人研发电动车差不多了,它居然给你玩起大马力内燃机了!
最近又有一台“大SUV”身披伪装进行了道路测试,都说它是换壳的RS Q8,但是我却不这么认为!目前兰博基尼Urus Performante的升级版,依旧在纽北赛道开启全面测试,虽然伪装还没完全揭开,但前脸明显动了刀子!新的进气口和日行灯设计更激进,感觉像是给Urus做了个 “运动医美”。车尾的扩散器和中置扰流板都加高了,尤其是尾翼,比现款翘得更高,这空气动力学效果估计能甩现款几条街。不过最有意思的是油箱旁边多了个充电口 —— 没错,这台性能猛兽要插电了!