锦湖轮胎：鼓包责在车主是轮胎业潜规则

　　说法二：锦湖投诉不会是第一

　　时代周报：那为什么锦湖被投诉会比较多呢？

　　金炯均：从我们厂家的角度来讲，495起被投诉汽车的型号没有列出来，可能锦湖为他们提供轮胎的数量比较多，因此从数量来讲，我们的案件(轮胎被投诉)比较多，但是质检总局提供的数据中，锦湖和其他轮胎品牌被投诉的具体数据并没有列出，如果按照比例(被投诉案件数/提供轮胎数)，我想我们不会是排第一。

　　锦湖和韩泰在中国市场的轮胎占比大概40%，其他十几家轮胎品牌市场占有率小一点，因此从这个角度上来看，我们为市场提供的轮胎数量比较大，被投诉的案件也会相应地多一些。

　　假设锦湖去年市场占有率只有10%(去年锦湖市场占有率大概20%)，那现在质检总局披露的报告中，可能就不会出现锦湖的名字，这存在一个概率的问题。

　　时代周报：为什么在最近一年当中，消费者对锦湖轮胎的投诉比较多，而其他的轮胎品牌几乎没有呢？

　　金炯均：我刚才已经讲了，因为锦湖用得比较多，打个比方，别的品牌提供了1000个轮胎，里头发生了10个投诉，我们供了1万个，发生了50个，从数量上来讲，我们是比较多，但是从比例上来看，一个是1%，一个是0.5%。

　　说法三：免费更换轮胎是误报

　　时代周报：那么对于目前消费者大面积的投诉，你们打算如何处理？

　　金炯均：这个问题我们觉得，2480万个轮胎都没有出现鼓包那只有上帝才能做到，现在锦湖轮胎出现的鼓包情况，绝大部分都是使用不当造成的，和质量没有关系，这不是我们这么说，而是轮胎专家也都是这么解释的。因此，不管是锦湖还是其他品牌，现在世界各大品牌对鼓包的解释都不认为是因为质量问题，主要还是司机使用不当。

　　轮胎鼓包并不是由质量问题引起的，而是日常使用不当造成的，所以锦湖轮胎去年开始和经销商合作，通过免费检测活动，对消费者进行正确的使用指导。

　　时代周报：你说专家对鼓包的解释不是质量的问题，但是目前国内一些专家对你们轮胎鼓包的解释却是质量的问题。

　　金炯均：我不知道哪位专家肯定地认为是质量的问题，我希望专家以后作解释的时候，一定要核实，我也希望媒体不要把质量和鼓包联系在一起，鼓包和质量是两码事。消费者往往作一种推断，刚买不久的轮胎，哪天突然发现鼓包了，因此推断是轮胎质量的原因，而没有注意这段时间有没有发生过碰撞。

　　为什么我们认为绝大部分不是质量的问题，因为根据过去的统计资料，碰到了这些情况，做技术鉴定以后，发现绝大部分不是质量问题。当然消费者不会这样认为，所以锦湖愿意主动和广大消费者建立沟通渠道。

　　时代周报：锦湖在2006年召回在美国销售的7万多条轮胎(南京栖霞工厂生产)是什么原因？

　　金炯均：2006年在美国市场销售的轮胎是汽车替换用轮胎，是卖给经销商的，因为是新产品，和美国汽车厂商的汽车出现不匹配的情况，后来我们调查发现，是因为轮胎橡胶密封的环节出现问题，而且这是我们自己主动召回的。

　　时代周报：有媒体报道，你们在2008年8月在浙江为一部分消费者更换过轮胎，这是为什么？

　　金炯均：去年我们的免费检测活动是从杭州开始，只是免费检测，并没有更换，这应该是媒体的误报。

　　说法四：与米其林供应商相同

　　时代周报：轮胎品牌都有个质量担保标准，比如在多长时间内、跑了多少公里出现问题的话，可以提供更换，你们的标准是怎样的？

　　金炯均：我们自己定的标准是：轮胎使用1年以内，胎面轮胎损耗程度20%以内，出现质量问题时进行更换；使用1年以上3年以内，根据磨损的程度比例进行赔偿。

　　时代周报：6月5日我去了你们位于南京栖霞区的工厂，听说大众和上海通用这几天都去了工厂调查，这和最近锦湖轮胎被爆出的质量问题有关系吗？

　　金炯均：汽车厂家要选定合作伙伴，都会按照他们的标准对零部件供货工厂进行审查，大众、上海通用来考察实际上是很正常的工作步骤。对工厂定期考察，这不只是轮胎行业的事情，也是所有制造业都会走的流程。这和之前关于锦湖的报道没有任何关系，而且大众来考察是很早就决定好的。

　　时代周报：我想核实两个问题，你们工厂一个质检员说锦湖轮胎原材料与市面上另一同档次的轮胎品牌相比较，会相对差点，这是事实吗？

　　金炯均：这不可能！原材料的供应商不单单为我们提供，也给很多的轮胎品牌，比如米其林提供原材料。因此我觉得……(笑)

　　时代周报：第二个问题，因为最近锦湖出现的一些问题，听说有汽车厂商对你们颇有微词，且可能出现终止合同的可能，目前有这样的情况发生吗？

　　金炯均：没有，我们和汽车厂家是经常沟通的，而且汽车厂家因为对轮胎比较了解，他们是不会认为这是质量的问题。