马自达GVC系统

       在行驶或转弯时根据驾驶员操作以及车辆状态，控制发动机扭矩输出，优化四轮对地面的压力分配，实现控制重心转移，最终让车辆过弯时更为平稳顺畅。

·GVC系统只有在驾驶员保持一定油门开度时才会处于工作状态，急速踩下油门、踩下刹车都会让GVC系统退出工作。

·此系统可通过控制扭矩输出，使车辆重心实现后移、前移，减少驾驶员在弯道内对方向的修正，使车内成员不至于左右摇摆，提高乘坐舒适度。

·在铺装路面直线行驶时，路面细微起伏导致的方向盘轻微转动此系统也可通过对扭矩输出的控制来加以抑制。

·GVC系统对于发动机扭矩的动态控制范围为0-30Nm。

       当系统检测到驾驶者开始减速转向入弯的时候，会适当减少发动机传递给车轮的扭矩输出，让车身重心发生前移，提升前轮的接地负载。当车辆在弯道中以及出弯道的时候，会恢复扭矩输出，让车辆的重心移至偏后轴的位置，以提升后轮抓地力，提高稳定性。

       该系统通过方向盘上的转向角传感器，检测驾驶员的转向操作为系统提供驾驶员转向意图的实时数据。同时PCM发动机管理系统中新增了GVC系统控制所需的程序，可以根据驾驶员转向操作及车辆的横向加速度等信息以每秒20次的频率对发动机扭矩输出进行精确调整。让车辆过弯更为平稳。