可变转向比

       即根据汽车速度和转向角度来调整转向器传动比，当汽车开始处于停车状态，汽车速度较低或者转向角度较大时，提供小的转向器传动比，而当汽车高速行驶或者转向角度较小时，提供大的转向器传动比，从而提高汽车转向的稳定性。

       机械式可变转向比主要由“齿轮齿条机构”实现，通过特殊工艺加工齿间隙不相等的齿条实现，这样方向盘在转向时，齿轮与齿距不相等的齿条咬合，转向比就会发生变化。

电子式可变转向比

       电子式转向比使用了更复杂的机械结构，并且需要于电子系统结合使用。能更好的实现“低速轻盈灵敏，高速稳健厚重”的需求。