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是指车辆内部的整体架构，根据车体的受力情况一般分为承载式车身和非承载式车身。
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车架、车身为一个整体结构，重量轻 相对省油。如今大部分民用车型都采用这种结构。但车体的刚性和载重能力相对较弱。
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车身强度更高，抗扭曲能力强，适合越野和载重。但车架、车身为两个独立部件，自重较大，相对较费油。而且重心偏高，车身在车架上，对高速行驶稳定性有一定影响。
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