不再依靠传统机械式连接，而改为完全由电子信号控制的转向系统。
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优点
·采用直接数字信号输入，整个系统中没有可能造成转向延迟的机械部件，使转向更佳精准及迅速。
·由于取消了机械式连接，方向盘也不会接收到来自地面对车轮的冲击，舒适性更佳。
·根据自定义调节，可以改变方向盘的转向助力及转向比，从而实现个性化驾驶的目的。
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您知道吗？
·路感方面DAS系统通过传感器收集路面情况和车轮跳动数据，然后通过转向回馈动作器模拟驾驶时的路感甚至是打方向的回馈力度。
·没有了机械连接，在车辆发生碰撞时，转向柱侵入的可能性也得以降低，车辆安全性也有所提高。
·传动部分保留了机械传动件，当电子系统断电失灵时，离合器会自动合上，驾驶者也能正常驾驶车辆。
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原理
DAS线控主动转向系统的构成与传统转向系统结构类似，也是由方向盘、转向柱、转向机组成。不同之处在于它多了三组ECU电子控制单元、方向盘后的转向动作回馈器、离合器。三组ECU电脑根据方向盘的转动来将信号传递给三组电机，再由其中两组电机来控制车轮的转动角度和速度，一组电机来模拟路面的回馈力，另外还留有一组机械结构以备在三组ECU均发生故障时作为备用。
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扩展阅读
DAS系统可以与车道保持系统配合，像头发现车辆偏离车道时，DAS系统会根据路面情况对车轮角度进行调整，将车辆始终保持在车道中间行驶，降低车辆偏离车道的风险。
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