SPCCI技术

利用火花塞进行小范围点火，在燃烧室上部形成空气活塞，同时活塞向上运动挤压未燃烧的混合气进行压缩燃烧。

·使用此项技术的发动机可以达到稀薄燃烧，能有效地降低油耗。

·为了保证空气与燃油混合更均匀，喷油压力将更高。

·绝大部分工况依旧由火花塞先进行点火，避免了切换点火模式的衔接问题，也更容易处理发动机振动、噪声。

·火花塞并不是直接引燃所有混合气，而是引燃部分混合气从而创造压燃条件。所以火花塞再此项技术中其控制作用。 

·为了保证中高负荷区域顺利运转，发动机需要吸入大量空气，此项技术配备了高灵敏空气供给机，可向高度压缩气缸内提供气体。

       发动机使用SPCCI技术工作时，首先会使用火花塞点燃小范围内的混合气，这部分混合气爆炸、膨胀将会挤压其他未点燃的混合气。随着活塞进一步的向上推动，燃烧室内剩余混合气将以压燃的方式进行燃烧。

       据悉，使用此项技术的马自达SKYACTIV-X发动机有望首先搭载于下一代马自达3（即国内的马自达3 Axela昂克赛拉）车型上，而该车型预计将于2018年推出。