行车电脑显示屏

       可通过显示屏直观地了解续航里程、室外温度等行车电脑信息。

·能提前判断何时添加燃油。行车电脑显示屏可显示当前油量还能行驶多少公里，比油表更直观。

·有些车型的显示屏可显示瞬时油耗和平均油耗，您可以清楚的知道自己的驾驶习惯对油耗的影响，从而及时纠正改善。

·各车型行车电脑显示屏的位置不同，一般在仪表盘或中控附近。

·显示的信息不一定非常精准，可以作为参考。

       实际上行车电脑显示屏就是把行车电脑中的部分数据显示在屏幕上，让驾驶员直观读取到相关信息和数据。

       行车电脑将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。

       还有很多数据信息也可通过行车电脑计算，转换成直观的数据显示在显示屏上，不同车型显示的信息不同，有些只显示行驶里程、档位等基本信息，而有些车型显示的比较丰富，比如室外温度、未关车门提示、迷你导航信息、保养提示等。

       它不仅实现了对车辆重要部件的实时控制和检测，更能及时向驾驶员反馈信息，从而极大提升用车和养车过程中的便利性。

·行车电脑（ECU）

       ECU即Electronic Control Unit，电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。

       ECU的电压工作范围一般在6.5-16V（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1A、工作温度在零下40-80度。能承受1000Hz以下的振动，因此ECU损坏的概率非常小，在ECU中CPU是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）和其它外部电路的控制；存储器ROM中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在RAM中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。

       正常情况下，RAM也会不停地记录你行驶中的数据，成为ECU的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于RAM中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。

       目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。