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老杨二手车 全国车况最好的奔驰CLK级

第 1/2 页:15年全部为原车漆
第 1/2 页:15年全部为原车漆第 2/2 页:内饰几乎0磨损
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  [爱卡汽车 淘二手车 原创]

  淘的车多了,总是时不时能遇到一些特别精神的老车。不仅造型经典、耐看,而且公里数和车况都没得挑。在本期的《老杨二手车》中,为大家带来的是一辆二手奔驰CLK级,虽然2006年上牌,但是只跑了4万公里,全部原车漆,车况绝对是全国最极品了!

奔驰CLK级

  一、15年全部为原车漆

  对于喜欢老车的朋友来说,最看重的一定就是车况了。车龄可以老一些,但最好是公里数少、使用强度低和车况好,真遇上极品车况,多花点钱其实也无所谓。本次为大家带来的二手奔驰CLK级,绝对属于极品车况。

奔驰CLK级这就是本期为大家带来的二手奔驰CLK级,这车是2006款 CLK 350 双门轿跑版,当时新车指导价82.2万元。原车主在2006年将它入手,新车落地花了80多万元。不过之后因为还有别的车,所以这辆车到目前只跑了4万多公里。如果是普通车况的话二手行情在10万元左右,不过毕竟4万多公里原车漆全国独一份儿,价格自然也会更高一些。

奔驰CLK级作为一款硬顶双门轿跑,这款奔驰CLK级在当时还是比较小众的,到现在其实也算不上特别有情怀的经典车型。但我总觉得德系老车就是耐看、有味儿,红色的原车漆搭配着小中网和同期C级“花生灯”,在传达出年代感的同时,也富有着一定的精神气儿。

奔驰CLK级4万多公里对于一辆15年车龄的老车来说绝对够省了,虽然使用强度低,没有发生过任何剐蹭事故,外观全部都是原车漆,不过发动机舱盖前还是有些高速石子磕碰的痕迹,这也在所难免,相信喜欢它的人完全可以接受。

奔驰CLK级所有车窗玻璃的生产日期都是2005年底,比整车的出厂日期要早(2006年6月份),基本可以判断全部为原车玻璃,没有因为碰撞或者破损而更换过,排除了发生重大碰撞事故的可能。

奔驰CLK级这款奔驰CLK级的车身长度只有4652mm,还没有当时的帕萨特(参数|询价)车身尺寸大,也称不上是“大奔”。不过双门轿跑的造型再加上协调的侧面车身比例,让这辆小跑车看上去还是比较优雅动感的。当然,如果是软顶敞篷车型的话就更加完美了。

奔驰CLK级四个车轮都是原车配备的17英寸轮圈,没有进行过改装,也没有特别明显的剐蹭痕迹,还是原汁原味的感觉。

奔驰CLK级刹车盘的磨损并不严重,没有出现明显的凹槽,基本可以判断车辆的使用强度并不大。如果凹槽特别深或者刹车盘特别新的话,那就要小心是不是公里数过10万又调表,或者是更换过刹车盘了。

奔驰CLK级车尾的造型并不显眼,不过倒是看上去有着几分圆润和优雅的气息。同时,原车漆让这辆2006年的老奔驰跑车,看上去也非常“板正”,这点是尤为重要的。

奔驰CLK级车尾的“CLK 350”尾标成色不错,没有因为年头长了而掉色或者脱胶。尾标证明着这辆奔驰CLK级为3.5L V6车型,同期还有1.8T车型和3.0L车型,当然对于这类老车,还是大排量自然吸气更有收藏意义一些。

奔驰CLK级倒车灯的位置有一个倒车影像摄像头,不过安装得还是差些意思,后装的电子辅助系统和老车搭配在一起总有种违和感,老车就还是原装素车最有味道,这点大家同意吗?

奔驰CLK级行李厢里保持得比较整洁,同时车尾左右翼子板的内侧都没有漆碴儿或者钣金修复的痕迹,都是原版原样,证明车尾没有发生过比较严重的追尾事故。

奔驰CLK级打开这辆奔驰CLK级的发动机舱盖,整个机舱内收拾得也非常干净。水箱框架、左右翼子板、纵梁、防撞梁和发动机、变速箱等核心位置都没有明显的拆卸修复痕迹,整体车况堪称极品。

奔驰CLK级搭载的3.5L V6自然吸气发动机,是奔驰家族中的经典机型,代号M272,在多款车型上沿用了多年。这款发动机使用久了会出现平衡轴易磨损、进气总成的塑料三角板断裂或机滤底座漏油通病,好在检查这辆奔驰CLK 350时,这些现象都没有发现。

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