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老杨二手车 5万元淘到绝版丰田大后超

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第 1/2 页:经典姥姥锐造型第 2/2 页:大后超的驾驶快感
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  [爱卡汽车 淘二手车 原创]

  当奔驰AMG C63都将采用2.0T四缸机,当上海车展的主题成为了“拥抱变化”,让我们意识到大排量自吸的时代真的要过去了。对于喜欢顺畅、浑厚动力感受的朋友,我觉得值得留一台当年的经典车型。本篇《老杨二手车》中,为大家带来就是经典的丰田大后超——2.5L V6后驱锐志。

二手锐志

  一、经典姥姥锐造型

  丰田锐志在国内绝对算一代经典车型了,因为有着六缸自然吸气发动机和前置后驱的布局,也被称为大马力后驱超跑,简称大后超。本次我淘到的就是一辆大后超锐志,2008年上牌的它,现在只需要5万元就能够入手。

锐志这就是我淘到的二手丰田锐志,这辆车是2008款 2.5S 特别纪念版,当时新车指导价24.08万元,到现在跑了19万多公里。原车主在2008年下半年入手了这辆车,所以现在还是国四排放车型。当时新车落地花了20多万元,不过我花了5万元就把这辆车淘了过来。

二手锐志很多朋友一看十多年的老车,还要5万多元也不便宜啊!虽然都已停产,二手锐志不像皇冠那样保值,但也有着比较高的二手行情。前不久的拍卖中,2007年上牌的二手锐志直接拍到了6万多元的价格。当然二手价格和地区、车况都有关系,比如一辆特别破的老锐志放东北,肯定就不值几万块钱了,一车一价。

锐志了解丰田锐志的朋友都知道,锐志在售的生命周期其实并不长,从2005年第一代车型到停产,一共就两代车型。淘到的这辆2008年丰田锐志是第一代车型,同时也是公认最经典的一款,有着“姥姥锐”的称号。虽然开了19万公里,但是漆面还有一半都是原车漆,也都是原车玻璃,整体车况还不错。

锐志独特的大灯造型是这款锐志最具有标志性的特点,很多朋友形象地称它为“花生灯”。车辆原厂配备采用氙灯光源的自动大灯,夜间照明效果够用。另外左右两侧大灯的成色一致,都是原车大灯,证明没有因为某侧碰撞而单独更换过。

锐志作为一款中型车,锐志的轴距为2850mm,后排空间并不大,不过侧身侧面的比例还算协调,整体看上去也流畅。虽然没有白车看上去运动,但黑车看上去又多了几分沉稳大气。比较遗憾的是车上还是比较老的车窗贴膜,对于整体视觉效果有着一定的影响。

锐志虽然2.5s是全系低配车型,不过2008款 2.5S 特别纪念版配备了17英寸的铝合金轮圈,另外原车主的用车环境和驾驶技术都比较好,四个轮圈都没有特别明显的剐蹭,要不然还得再花钱去翻新一下。

锐志四条轮胎都是原车主在2017年进行更换的,虽然已经过了四年,不过花纹磨损并不严重,可以再坚持个一两年进行更换。

锐志原车主其实没想着换车,前不久还为这辆锐志进行了大保养,更换了后轮的刹车盘片。刹车盘片的磨损都不严重,可以接着使用很长一段时间。

锐志车尾的造型看上去比较动感、流畅,尾灯内的灯组造型迎合了前灯组,加上底部的双边排气造型,提升了车尾的运动氛围。虽然在马路上看见可能会显得有些老气,但也是一代经典造型设计。

锐志由于车龄比较长,这辆锐志的发动机舱内也积攒了不少尘土。不过发动机舱可以通过清洗焕发青春,主要是防撞梁、纵梁、翼子板、发动机、变速箱等位置都没有受到过损伤,车头没有发生过重大碰撞事故。另外作为丰田家族车型,虽然跑了19万公里但是发动机体没有一点渗漏现象,这点比一些美系、欧系车型要强太多了。

锐志打开行李厢盖检查后翼子板内侧以及备胎槽,全都都是原版样式,没有明显的钣金修复痕迹,证明车尾位置也没有发生过比较严重的追尾事故。

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锐志(海外)
厂商指导价:未上市 级别:中型车 保修:- 生产方式:进口

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