[爱卡汽车 淘二手车 原创]
经常在网上看到有些朋友说美国的奥迪Q7(参数|询价)、宝马X5(参数|询价)等多便宜，到了国内是有多贵，其实是这样，由于进口关税、市场认可度和消费喜好等原因，美国的汽车市场在价格、保值率等方面都和国内有所不同。不光是新车，二手车同样有着一定的差别。这次咱就一块来看看美国的二手车，什么车更受欢迎？什么车更保值？和国内有何不同呢？
中美二手车对比 一
Jeep 牧马人（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
首先最具有代表性的美系车，我觉得Jeep牧马人绝对算其中之一。虽然在国内日系硬派越野受到追捧，但Jeep牧马人的受欢迎程度依然不减少，新车没优惠甚至还有可能加价。而它在美国，Jeep牧马人同样是越野和攀爬的好手，不管是新车还是二手车，都属于比较畅销的车型。
在价格方面，Jeep牧马人新车不同配置价格为28475-53570美元（约19-34万元人民币），以新车价格38555美元的Unlimited Sport版本为例，2018年的JL车型二手价格在33000美元左右，2017年的JK车型二手价格在30000美元左右，基本上新车5年内每年折旧3000美元左右（约2万元人名币），相对来说还是比较保值的。
在国内二手车市场中，以新车售价45万元左右的2.0T Sahara 四门版为例，上牌1年的准新车基本和新车价格相差不多，上牌2年的二手价格在40万元出头左右，虽然不像日系硬派越野目前涨价那么狠，但是相对来说还是比较保值的。
| Jeep 牧马人保值率中美对比 | |||
| 上牌1年 | 上牌2年 | 上牌3年 | |
| 美国 | 93%左右 | 85%左右 | 77%左右 |
| 中国 | 96%左右 | 91%左右 | 86%左右 |
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注：本文中涉及车型保值率均按目前二手车行情计算，具体数据仅供参考。
小结：通过对比我们发现，Jeep牧马人在国内的保值率其实比美国市场还要高一些，其主要原因是新车价格就不高，所以上牌1、2年的准新车不像国内那么抢手。而在国内，由于像普拉多(参数|询价)、兰德酷路泽等日系硬派越野车涨价，牧马人也受到影响价格小幅上涨，保值率也有所升高。不过总的来说，不管在美国还是中国，Jeep牧马人都是比较保值的车型。
中美二手车对比 二
福特 F-150
福特 福特F-150（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
我们都知道，皮卡在美国是相当畅销的车型，而福特F-150的入门级车型在美国售价不高，又具有着很强的实用性，是一款非常受欢迎的车型。在国内，福特F-150虽然同样受欢迎，但高昂的售价似乎让它只是成为了有钱人的大玩具，没几个人买它是为了干粗活。在不同的消费情况下，保值率和二手行情有何不同呢？
从二手车源来看，美国的福特F-150二手车明显要比国内市场丰富，不同的是由于在美国销量更多的是基础版车型，而在国内更多的是猛禽高性能版本。在价格方面，以新车售价为37000美元左右（约24万元人民币）的XLT版本为例，2019年上牌的二手车价格在35000美元左右，2017年上牌的二手车价格在33000美元左右。
在国内二手车市场中，车龄少的二手福特F-150虽然车源不少，但是二手价格不低。以目前平行进口新车76万元的美规3.5T猛禽版为例，上牌1年的准新车价格67万元左右，2019年上牌的二手价格在63万元左右。在价格和保值率方面，国内的二手福特F-150主要受车源、限行政策等方面影响。
| 福特F-150保值率中美对比 | |||
| 上牌1年 | 上牌2年 | 上牌3年 | |
| 美国 | 94%左右 | 92%左右 | 86%左右 |
| 中国 | 88%左右 | 82%左右 | 76%左右 |
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小结：由于国内和美国市场中销售的福特F-150版本不同，国内新车售价相对更高的行情造成了福特F-150的保值率并没有美国高，同时国内皮卡限行和报废相关政策也对保值率有着很大影响。而在皮卡更受欢迎。并且没有限行、报废政策的美国，福特F-150不仅新车和二手车卖得好，而且保值率也比较高。
中美二手车对比 三
丰田 汉兰达（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
看完了Jeep牧马人和福特F-150，我突然想起了国内还有一款保值神器——丰田汉兰达。由于汉兰达在国内多年的口碑以及车型品质、产能等原因，早就了汉兰达在国内的高保值率。那汉兰达在美国的表现怎么样呢？像国内这样保值吗？
首先要知道汉兰达本来就是针对于北美市场开发的一款车型，不管是尺寸还是造型，都迎合美国人的审美眼光，所以汉兰达在美国其实也非常受欢迎，但在二手价格和保值率上与国内不同。以新车售价为43000美元左右（约28万元人民币）的XLE版本为例，上牌1年准新车价格在36000美元左右，上牌2年二手车价格在33000美元左右。
而在国内，汉兰达由于极为受欢迎和新车产能少问题，新车不加价就已经是最大的优惠了。上牌1年的准新车价格比新车指导价还高，当年花30万元买的汉兰达，开3年还能卖26万元，绝对是保值神器。
| 丰田 汉兰达保值率中美对比 | |||
| 上牌1年 | 上牌2年 | 上牌3年 | |
| 美国 | 83%左右 | 77%左右 | 70%左右 |
| 中国 | 95%左右 | 90%左右 | 87%左右 |
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小结：从保值率数据上来看，可以对比出汉兰达在国内的保值率远高于在美国。虽然不得不承认汉兰达无论在尺寸、空间、舒适性和可靠性方面都在同级别有着很大的优势，不过它在美国似乎没有受到国内这样追捧。而未来全新一代汉兰达进入国内后，或许将会再一次升高汉兰达的新车热度，让二手准新车价格有所下跌。
中美二手车对比 四
大众 帕萨特（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
说到保值率，在国内一定少不了大众品牌车型，而作为大众家族的“明星车型”，帕萨特在国内一直都有着可观的销量表现。虽然近几年由于新车优惠较大等原因，保值率受到了一定影响，但依然是一款高保值车型。不过大家都说美国人不待见大众，那帕萨特在美国的二手车行情如何？保值率又有怎样的表现呢？
虽然大众品牌在国内畅销，但在美国似乎境遇不同。以新车价格为25000美元左右（约16万元人民币）的SE版本为例，上牌1年准新车只要18000美元左右就能入手，亏损7000美元左右（约4.5万元人民币），而新车价格为29000美元左右（约19万元人民币）的R-Line版本，上牌3年二手车只需要15000美元左右。
在国内二手车市场中，大众帕萨特是比较保值和畅销的车型。以330TSI精英版为例，目前新车优惠下来19万元左右，而2019年上牌的二手车价格在16万元左右，而现在新车优惠下来16万多元的280TSI 商务版，2019年的二手车价格在14万元左右，保值率还是相当高的。
| 大众 帕萨特保值率中美对比 | |||
| 上牌1年 | 上牌2年 | 上牌3年 | |
| 美国 | 72%左右 | 59%左右 | 51%左右 |
| 中国 | 85%左右 | 76%左右 | 66%左右 |
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小结：由于品牌影响力、口碑和受欢迎程度等问题，让大众帕萨特在国内和美国有着完全不同的境遇。虽然在国内还算是比较保值的车型，但是在美国，上牌3年折损一半的情况足以看出消费者对于大众帕萨特的喜爱程度并不高。
中美二手车对比 五
讴歌 RDX
讴歌 讴歌RDX(参数|询价)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
到这里，我又想起了在国内被低估的一款车，那就是讴歌RDX。不得不承认讴歌RDX无论是行驶品质、四驱系统和可靠性等方面其实都不错，奈何品牌影响力不行，让讴歌RDX在国内变得又没销量又不保值。不过讴歌在美国一直都是本田高端品牌，那讴歌RDX在美国的保值率和二手行情怎么样呢？
首先在美国的二手车网站中找讴歌RDX，能出来一大堆车源，可见保有量不小，而在国内估计全国二手讴歌RDX也没有几十辆。以2020款讴歌RDX为例，在美国新车售价为44000美元左右（约28万元人民币），上牌1年的准新车价格为40000美元左右，上牌2年车源的二手价格在27754-31330美元左右，2018年的价格在24000美元左右。
国内二手车市场中的讴歌RDX并不多，其主要原因是新车销量一般，从较大幅度的终端优惠就能知道保值率不会太高。比如这辆刚上牌1年的2.0T尊享版，当时新车落地将近40万元，现在二手车标价29.9万元，而实际成交肯定更低，对于车主来说，1年其实已经折损了10万元左右。
| 讴歌 RDX保值率中美对比 | |||
| 上牌1年 | 上牌2年 | 上牌3年 | |
| 美国 | 90%左右 | 77%左右 | 54%左右 |
| 中国 | 72%左右 | 65%左右 | - |
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小结：从美国的二手车源中可以看出，讴歌RDX的保有量其实还是比较大的，同时新款车型的保值率也比较高。而在国内由于新车销量表现一般，二手车的保值率也比较低。
中美二手车对比 六
奔驰 GLC
奔驰 奔驰GLC(参数|询价)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
看完了大皮卡和一些普通品牌，咱再看看在国内的豪华品牌热销车型，在国外的二手车行情和保值率表现如何。我们选择了在国内比较热门的北京奔驰GLC(参数|询价)车型，它在国内的销量表现不错，同时和宝马X3(参数|询价)、奥迪Q5相比保值率也比较高。
奔驰GLC的新车在美国提供丰富的选装配置，所以同年份二手车的价格差别稍大些。以新车售价48000美元左右（约31万元人民币）的GLC300为例，2019年上牌的车源二手价格在34000美元左右，2018年上牌的二手车价在32000美元左右，而上牌1年的准新车，价格在36000美元左右。
在国内二手车市场中的奔驰GLC车源非常多，保有量较大。在二手价格方面，刚上牌1年的准新车，基本比裸车价便宜2-5万元左右，上牌2年的二手车价格比当时裸车价便宜4-8万元左右，保值率还是比较高的。
| 奔驰 GLC保值率中美对比 | |||
| 上牌1年 | 上牌2年 | 上牌3年 | |
| 美国 | 75%左右 | 70%左右 | 66%左右 |
| 中国 | 83%左右 | 75%左右 | 70%左右 |
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小结：对于奔驰GLC来说，可以看到其实上牌不久的准新车折损较多，而对于上牌时间长一些的二手车源价格稍微稳定。不过和国内的保值率相比，国内奔驰GLC的准新车明显更受欢迎一些，保值率也更高。
中美二手车对比 七
奥迪 Q7
奥迪 奥迪Q7(参数|询价)（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
在美国让人特别羡慕的就是奥迪Q7、宝马X5(参数|询价)和奔驰GLS这类豪华SUV车型。虽然大多数美国人民对这类豪华SUV车型不感冒，但价格折算成人民币真是比国内便宜了不少。比如奥迪Q7新车售价最低54000美元左右（约35万元人民币）就能够买到，在这样的新车行情和消费喜好下，二手车行情和保值率会有什么差别呢？
美国的二手车网站中虽然奥迪Q7有不少，但跟皮卡车型的保有量真是没法比。在价格方面，2019年上牌的二手车价格在46000美元左右，而2018年上牌的二手车价格在40000美元左右甚至更低。折合成人民币，相当于刚跑3年的车花上25万元左右技就能入手了。
而在国内呢？由于新车价格就比美国要贵出不少，所以同年的二手车价格也比美国贵一些。比如同样是2018年上牌的，国内虽然是低配车型但也要五十小几万元了。而刚上牌1年的准新车，基本也就比裸车价便宜3-5万元左右。
| 奥迪 Q7保值率中美对比 | |||
| 上牌1年 | 上牌2年 | 上牌3年 | |
| 美国 | 89%左右 | 85%左右 | 74%左右 |
| 中国 | 90%左右 | 86%左右 | 78%左右 |
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小结：不得不承认，在国内买大几十万元的豪华品牌SUV，在美国确实是非常便宜就能入手，还是让人心生羡慕的。不过就保值率方面来看，其实只比国内稍微低一些，每年亏损的价格其实差不多。
中美二手车对比 八
斯巴鲁 森林人（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
还有一个汽车品牌在美国受欢迎但中国人却不怎么待见，那就是斯巴鲁。虽然大家都知道斯巴鲁的车在性能方面确实出色，不过在激烈的市场竞争，以及它纯进口身份带来的维修保养等情况下，让斯巴鲁在国内市场中表现平平，保值率也不高，那在美国呢？
就斯巴鲁森林人而言，其实它在美国还是一款比较受欢迎的车型，比如新车售价27000美元左右的Premium版本，2018年上牌的二手车价格在20000美元以上，而新车售价30000美元左右的Sport版本，2年车龄还能卖到28000美元甚至更多，保值率还是比较高的。
在国内斯巴鲁森林人并不是一款保值的车型，尤其是和丰田RAV4荣放(参数|询价)、本田CRV等相比。比如2018年上牌的2.5i豪华导航版当年新车25万多元，而如今只要18万元左右就能入手。对于年份长一些的车源，低保值率表现得更加明显。
| 斯巴鲁 森林人保值率中美对比 | |||
| 上牌1年 | 上牌2年 | 上牌3年 | |
| 美国 | 96%左右 | 93%左右 | 74%左右 |
| 中国 | 80%左右 | 84%左右 | 72%左右 |
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小结：从斯巴鲁森林人在国内外市场的二手价格行情就可以看出，它在美国确实是一款受欢迎而又比较保值的车型。不过在国内不保值对于想买二手车的朋友比较合适，能够花更少的钱买辆性价比更高的斯巴鲁森林人。
中美二手车对比 九
本田 飞度（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
在国内还有一款小车被称为“理财神器”，那就是来自广汽本田的飞度。凭借着较高的口碑和大空间、改装潜力等，让飞度在国内成为了一款保值率非常高的车型。比如当年卖7.38万元的1.5L手动挡车型，开3年还能卖5万多元，而上牌1年的准新车，价格基本比裸车价便宜不了多少。而飞度在美国，同样是这么受欢迎吗？
比较让人心理平衡的是，飞度在美国的新车售价和国内差不多，基本上16000-20000美元左右（约10-13万元人民币），而我们看2019年上牌的LX和EX车型，二手价格在16000和17000美元左右，比新车便宜了1000-3000美元左右，2018年上牌的Sport版本车型，也只比新车便宜了4000美元左右。保值率也相当高。
当然飞度在国内的保值率也非常高，在2020年度中，以75.77%的3年保值率荣登小型车级别保值率排名榜首。当年新车卖8.18万元的1.5L CVT舒适版，开3年还能卖7万多元。
| 本田 飞度保值率中美对比 | |||
| 上牌1年 | 上牌2年 | 上牌3年 | |
| 美国 | 90%左右 | 85%左右 | 78%左右 |
| 中国 | 85%左右 | 79%左右 | 75%左右 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |||
小结：其实对于很多美国人来说，他们在消费观念上并不喜欢买豪车攀比，反而像一些便宜的大空间的日系车更受欢迎，飞度就是款典型的买菜车，不仅便宜而且皮实耐用。当然从保值率上可以看出其实不管是国内还是美国，飞度都是一款受欢迎且保值率较高的车型，也可以看出消费者对于飞度的认可。
编辑点评：通过和美国的二手车行情进行对比，我们发现其实美国人还是更比较偏爱皮卡车型以及美系和日系品牌车型，从而这些车的保有量更大，保值率也更高一些。也正是由于新车价格以及消费喜好等方面不同，造成各个车型的二手车保有量、二手行情和保值率，与国内相比都有着较大的差别。当然美国的市场行情对于咱们国内消费者来说，其实并没有太多实际意义，不过在对比之下，希望大家能够对车型有更多的了解，在买车时综合考虑车型性能、市场和口碑等因素，选到称心如意的爱车。
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