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在保时捷的家族中，Panamera(参数|询价)虽然算不上经典，但是绝对称得上热门。拥有着家族式造型设计以及更大的尺寸和更好的实用性，让保时捷Panamera备受吹捧。不过买新车的话，即使是入门级落地也超过了百万元，但如果买二手车，相对来说更为划算。本期《老杨二手车》中，为大家带来的就是一辆车况极品的二手保时捷Panamera。
一、外观全部原车漆
说到保时捷Panamera，在二手车圈里人称“怕哪摸哪”，属于好卖又能稳定赚钱的车型。对于想买Panamera的人来说，二手车既不用缴纳购置税，又能省下不少钱，性价比更高。本期为大家带来的这辆二手保时捷Panamera，虽然新车落地将近200万元，但现在只要不到70万元就能够入手。
这就是本期我为大家带来的二手保时捷Panamera，值得一提的是，这辆还是少见的插电混动版本车型，2014款2014款 Panamera S E-Hybrid 3.0T，厂商指导价147.5万元，2015年6月份上牌，加上购置税和保险、保养套餐等，落地将近200万元，如今只要不到70万元即可拥有插电混动版保时捷“怕哪摸哪”。
这辆车其实是原车主在2015年的时候为爱人购买的礼物，当时就是看中了保时捷的品牌以及Panamera的颜值，而且相比于911这类跑车还有着更高的实用性。另外虽然现款车型更加时尚和漂亮，但是老款车型的设计也不过时，再加上车身覆盖件全部都还是原车漆，所以看上去也非常板正。
保时捷，一个豪华品牌中的豪华品牌，不仅有着高昂的身价，还有着传奇的品牌历史文化，家族中历代911更是传奇的经典车型，由此吸引了无数热爱保时捷的粉丝。同时，让保时捷家族车型也有着同级别车型中较高的保值率，有些车源因为有选装，你会发现二手车甚至比新车指导价还高，也是很常见的。
所有车窗玻璃的生产日期都是2014年9月份，比整车的出厂日期要早，基本可以判断全部都是原车玻璃。如果车窗玻璃的生产日期比整车出厂日期还要晚，那就要小心是不是因为发生大事故而更换过了。
从哪儿可以得知车辆的生产日期呢？除了车辆的“大绿本”上有标识，从车辆铭牌上也可以看到，这辆保时捷Panamera是2014年11月份。同时，还可以看到车辆的动力参数信息，以及车辆识别代号等。
四个轮圈都是原厂样式，没有进行过改装，也没有出现剐蹭，这点是比较难得的。不过原车主在买车时没有选装轮圈“彩盾”，所以还是黑白配色的。刹车盘的配色是绿色的，突出了这辆保时捷Panamera的混动版本身份，看上去也比较清新。
虽然从上牌到现在已经6年车龄，但是因为原车主家里还有别的车，所以这辆保时捷Panamera开得并不多，到现在刚跑了不到3万公里。刹车盘的磨损非常轻，可以辅助判断车辆的真实使用强度，同时短期内也无需整备更换。
四条轮胎的生产日期都是2014年第30周左右，全部都是原车胎，从轮胎没有更换过并且磨损并不严重，可以综合判断这辆二手保时捷Panamera的使用强度并不大。
Panamera最大的亮点在于修长的身材，从侧面看上去比例匀称，有着迷人的旅行车气质。不过对于开不惯大车的小女生来说，Panamera开出去其实并不是非常方便。
四个车门都配备了无钥匙进入系统，并且都能正常使用，如果有某一个车门的无钥匙进入不能正常使用了，那就要小心是不是因为发生事故而拆卸过了。
这辆保时捷Panamera插电混动版的充电接口位于车身左后翼子板，实际行驶里程并不多，基本也没有充电使用过。
车尾造型比较圆润饱满，相比之下，现款车型的视觉效果更加豪华和大气，与这辆老款保时捷Panamera有着较大的区别。
保时捷Panamera是发动机前置布局，打开发动机舱盖，机舱内基本都是原版原样，没有任何拆卸和修复的痕迹，证明车头没有动过，没有发生过较为严重的碰撞事故。
虽然是插电混动版车型，但这辆保时捷Panamera依然搭载了一台3.0T机械增压发动机，同时配备了后置的单电机，电机最大输出功率70kW，电动模式除了降低油耗之外，也可以让交通拥堵时得到更舒适和更科技的驾乘体验。
二、内饰整洁如新
除了外观检查之外，二手车的内饰检查尤为重要，通过内饰的实际情况，可以了解到原车主的使用习惯，以及车辆的真实使用强度。
检查这辆保时捷Panamera(参数|询价)的内饰情况，可以看到实际非常整洁，没有任何明显的使用和磨损痕迹，基本可以判断这辆保时捷Panamera的使用强度确实不高，也没怎么开。不过比较遗憾的是原车主没选装保时捷经典的波尔多红内饰，否则就更“吃香”了。
五连式仪表盘为保时捷家族经典设计，同时也加入了科技感十足的液晶屏幕。由于为插电混动版车型，仪表盘指针也采用了寓意环保和新能源的绿色配色。仪表盘显示当前行驶里程为28840km，对于一辆6年车龄的二手车来说并不多，在二手保时捷Panamera中相信也是精品车源。
作为一款插电混动版车型，从仪表盘的液晶屏幕中可以看到能量流。
方向盘采用了平底式设计，并且集成了多功能按键。三点钟和九点钟经常触摸的位置都比较新，没有明显的磨损和油光现象，证明车辆的使用强度并不大。
车辆的钥匙孔设计在了方向盘左侧，这个设计源自于赛事。有意思的是，这辆保时捷Panamera虽然配备了无钥匙启动，但依然是旋钮，这点和奔驰车型有些像，买个盖插进去就是无钥匙启动，把盖子拔出来还能插钥匙使用。
车机功能谈不上丰富，但目前使用依然比较流畅。倒车影像功能可以正常使用，另外原车主在买车时还选装了360°全景影像功能。
挡把周围设计为按键控制区域，在检查内饰时，要对这些功能按键逐一检查，否则如果有故障的话，维修起来是比较麻烦的。
挡把上方使用了皮质材料进行包裹，实际手感不错。同时皮质表面没有明显的磨损和油光现象，证明使用频率并不高，使用强度不大。
这辆保时捷Panamera配备了空气悬挂并且支持高低调节，在检查车辆时，空气悬挂能够正常工作，没有出现升不起来或者升起来又“塌屁股”的情况。
座椅的成色新旧是内饰检查的重点，可以看到这辆保时捷Panamera的座椅还是非常新的，一体式座椅的座垫和靠背都有较好的包裹性，座垫护翼和腿托的位置都没有明显的磨损和皲裂现象，整体成色不错。
车窗控制的按键是内饰中使用频率较高的位置，可以看到这辆保时捷Panamera的车窗按键显示出非常新的状态，没有明显的油光或者掉漆现象，证明这辆保时捷Panamera的使用强度并不高。
相比于前排座椅，这辆保时捷Panamera的后排座椅成色就更新了，基本很少坐人，使用频率并不高。这点对于想要入手的买方来说，能够留下不错的第一印象。
这辆保时捷Panamera没有配备全景天窗，这点显得有些不够豪华。好在检查时可以正常开启和关闭，没有发生卡滞或者异响，否则的话，维修起来又是一笔不小的费用。
打开行李厢盖，这辆保时捷Panamera还有着一定的储物空间，这点比911、718这类的车型都要强太多了。出门逛街逛商场，也可以方便地放置物品。另外尾灯、后翼子板和行李厢盖等都是原厂状态，没有拆卸痕迹，车尾没有发生过严重的追尾事故。
编辑点评：虽然作为混动版车型，这辆2015年上牌的保时捷Panamera的二手价格稍高一些，但毕竟原价就高，而且车况好，公里数又少，我觉得如果想要入手保时捷Panamera的话，绝对是值得考虑的选择。好了本期的《老杨二手车》就到这里，如果你对这辆车感兴趣或者有淘车需求，可以在下方留言@我或者关注新浪微博“杨继高呀”联系我哦（抖音：杨大高说车）。
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