绝不当“花瓶” 亲测名爵MG5节油实力

　　[爱卡汽车 用车 原创]

　　作为一名标准的95后，我想绝大多数年轻人的审美应该会同我一样，不喜欢千篇一律的套娃脸，年轻个性时尚的设计才是我们的菜。而在国内的自主品牌车型中，要论设计，似乎上汽名爵还没服过谁。就在今年的北京车展上，上汽名爵新MG5正式亮相，犀利的颜值再次吸引了一大批年轻人的目光。那么今天，我就来实际长距离驾驶一下，测一测这辆“颜值小生”的油耗表现能否对得起“年轻人的钱包”？

全新MG5采用了最新的“第三代家族设计”语言，带来了超高的颜值和动感的身姿，尤其是这个“猎鲨式”前脸配合向下俯冲的线条，营造出的十足的低趴运动感。

细节方面，超大尺寸盾型前格栅配合内部黑色“燃动火种”网格设计让整个前脸极富视觉张力，中网两侧向外延伸的哑光饰板能够有效提升视觉宽度，整个设计搭配上硕大的LOGO，十分凸显运动感。

此外，MG5还搭载了造型狭长犀利的大灯组，灯腔内部设计与日行灯的造型也同样有着极强的设计感，给人非常强烈的视觉冲击感。

车身侧面也同样是在追求运动感，溜背的造型设计营造出轿跑的氛围，无疑更是给整台车的运动感持续添柴加薪。2680mm的轴距也属于紧凑型轿车的主流水平。

车尾的造型相比较起前脸来说，多了一丝饱满的感觉，但微微扬起的小鸭翼与后包围底部扰流板还是能凸显出一定的运动感。不过尾部的双边镀铬排气口仅仅是个装饰，如果能做到真双出，运动感会更强。

轮圈采用了黑银双色的设计，整体看起来还是非常炫酷的。轮胎采用了固铂 ZEON C7轮胎，尺寸为205/55 R16。

在内饰方面，全新们名爵MG5的这套内饰有别于名爵其他车型，虽然硬塑料材质较多，但好在层次设计不错。方向盘的粗细程度适中，手感不错，同时在手握位置还进行了打孔处理，不过在调节方面仅仅只支持上下调节，对于身高较高的朋友来说，不是太友好。

10.25英寸的一体式悬浮中控屏的第一观感不错，内置的斑马VENUS系统的功能性与流畅性也是好评，但这套系统并不支持CarPlay，与手机的互联性稍差。值得一提的是，或许是因为账户未开通VIP的原因，导致内置的音乐播放软件无法在线播放歌曲，使用体验并不算好。

通常来说，一款车的中低配车型才是最走量的。MG5提供了1.5T与1.5L两种动力规格供用户选择，我们本次试驾的车辆便是搭载1.5L自然吸气发动机的版本。这款发动机最大功率为88kW（120Ps），最大扭矩150Nm。

试驾的这辆MG5搭载了一款模拟8速的CVT变速箱，除此之外，与1.5L发动机匹配的还有5挡手动变速箱。而与1.5T发动机匹配的为7挡双离合变速箱。

在比赛开始之前，我们先将车辆开至加油站，由同一人将所有车辆油箱加满至跳枪，排除加油人员因素的影响。同时加油完毕后，我们将车辆里程表清零。

如果说节油赛的标配是什么，想必就是油箱盖上的封条了。为了保证比赛的公正与数据的真实，教练组在车辆加油完成后，为每一台车都贴上了封条。

本次比赛的路程设置是从上海安亭中石化加油站至苏州东山加油站，全程90公里左右。其中，高速路占到了较大的比例。在高速行驶时，我们将车辆速度保持在80km/h左右，同时为了控制油耗，在比赛期间我们没有大脚油门大脚刹车。

城市拥堵的道路对于车辆油耗的表现简直是致命的，在城市走走停停的行驶状态会让油耗急剧上升。如果搭载了自动启停系统的话，对于城市道路行驶的燃油经济性是有帮助的，不过这台MG5并没有搭载。

由于车辆采用了1.5L+CVT的动力组合，整体驾驶起来要比涡轮车辆平顺的多，不论是在低速城市行驶还是高速急加速，动力输出都十分流畅。不过要论绝对加速能力，这台自吸MG5显然不如涡轮车型。对于编辑自身来说，我个人还是更加喜欢平顺的动力输出。（非比赛时间测试）

在驾驶过程中，我们发现MG5的车道偏离预警功能还是比较灵敏的，前置摄像头能够清晰辨别出车道线，在车辆偏离时，给到方向盘的反作用力与振动还是比较大的，能够有效提醒驾驶员。

车辆整体油门与刹车的调教都比较线性，初次上脚几乎不需要适应时间便能轻松掌握。方向盘转向力度有三级可调，调整到最轻模式，用一根手指也能操控，整体虚位也不大，车头指向性做的不错。（非比赛时间测试）

虽然车辆底盘的调教偏向于舒适范，但路感也是比较明显的。由于车辆后轮采用了非独立悬挂，车辆在过坑时还是能够感到后轮的跳动。另外当需要动力拉高发动机转速后，发动机噪声会非常明显的传递到车内，同时胎噪也比较明显，整体NVH性能表现还有进步的空间。

行驶到目的地加油站后，教练将封条撕下加油，统一加油至跳枪。由于大家行驶路段相同，所以具体的行驶距离并不会差太多，加油量直接决定了每台车的成绩。

根据车辆表显数据来看，本次共行驶88.2km，平均时速59km/h，表显油耗4.3L/100km。

根据加油机加油量来看，共加油3.39L。根据实际计算，本次路程平均油耗仅为3.84L/100km，比表显油耗还要低，这样的表现对于一台紧凑型轿车来说还是不错的。

　　编辑点评：由于MG5的自吸发动机排量并不大，在高速行驶时，需要保持比较高的转速才能有一个比较好的动力表现，相较于涡轮车来说比较吃亏，但是从最终油耗结果来看，名爵MG5能跑出3.84L/100km的成绩实属不易。虽然我们在驾驶时刻意保持了省油驾驶的技巧，但也不能否认名爵MG5在控制动力系统功耗方面的突出表现。

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