[爱卡汽车 用车 原创]
又到了柳絮纷飞的季节，最近这几天柳絮越来越严重了。幸好因为疫情的问题，现在大家戴口罩。虽然对人的影响变小，但对车子的影响可是一点没变。有些车子到了夏季就会出现空调不制冷的情况，罪魁祸首可能就是春季这些纷飞的柳絮。
那么春季柳絮是怎么导致汽车空调不制冷的，又应该如何处理柳絮导致空调不制冷呢？今天就和大家来聊一聊春季柳絮对汽车空调造成的危害以及如解决这个问题。
春季柳絮如何导致汽车空调不制冷
都说“命是空调给的”，所以很难想象没有空调的汽车夏天是如何度过的。在给大家解释柳絮如何导致空调不制冷之前，你得先明白空调是如何制冷的。
汽车的空调系统由压缩机、干燥罐、膨胀阀、蒸发箱和冷凝器五大部件组成。制冷剂以气态和液态的形式循环于这几个部件间的管路中，通过吸热-放热-再吸热完成制冷。也就是说，制冷剂吸热和放热的能力决定了空调的制冷能力。
在这五大部件中，蒸发箱和冷凝器是制冷剂实现热量交换的重要部件。它们也是最容易受到外界影响的元件，环境中的脏物会附着在散热器表面，进而影响吸热和散热效果。
蒸发箱被布置在中控台内部，蒸发箱内的制冷剂会吸收车厢的热量，从液态变为气态，在此过程中热空气的热量被制冷剂迅速吸收，正是如此，空调系统才具有制冷的功能。
蒸发箱被包裹在壳体内部，虽然相对密闭，但春季的柳絮因为本身的特性，再加上春季的风原因，很容易飞到内部，附着在蒸发箱表面，这就会直接影响制冷剂的吸热效果，导致空调制冷故障。
冷凝器与蒸发箱的原理相似，冷凝器也是利用格栅状散热器进行热量转换的装置。制冷剂在吸收车厢内部的热量后，温度也会升高，冷凝器的作用就是使高温的制冷剂快速冷却，并还原为液态。
为了保证冷凝器的散热能力，多数汽车的冷凝器被安置在了车头最前端，这样车辆行驶的第一时间就可为冷凝器散热。但柳絮以及一些虫尸也就更容易附着到空调冷凝器散热片上。
当脏物填满冷凝器的散热孔隙后，高温的制冷剂便无法通过冷凝器正常排放热量。这也就导致汽车像‘中暑’了一样，出现制冷不佳或不制冷的情况。
不要以为只是影响汽车空调不制冷那么简单，冷凝器被脏物附着后，不但导致空调制冷出现问题，而且还会增加油耗。同时，发动机水箱紧贴在冷凝器后方，冷凝器被堵住后，车外空气无法及时为水箱散热，会导致发动机水温高，即便不至于达到“开锅”的程度，也会增加爆震的几率。
所以千万不要小看春季的柳絮，它对于汽车空调的影响十分严重，每当春季柳絮或者沙尘季过后，一定要及时检查清理汽车空调冷凝器和蒸发箱。
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作者：张伟平 
作者：阎宇南 
作者：沈达炜 
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