[爱卡汽车 汽车文化 原创]
北京时间2月3日，第54届NFL超级碗正式拉开序幕，作为全美最受关注的运动，其关注人数甚至超越了NBA。体育赛事当然少不了广告，据悉，超级碗的广告费已经达到了30秒560万，注意是美元哦。究竟是哪些企业如此有钱任性，敢花如此天价来搞事情？通用就是其中之一，由詹姆斯代言的GMC电动悍马广告出现在了超级碗现场，这已不是詹姆斯与悍马的首次结缘，曾经詹姆斯在18岁生日时，收到的生日礼物就是一辆悍马。詹姆斯表示：“自从高中时期起，我对悍马品牌的热爱可谓是尽人皆知，全新电动版本车型的发布，我很荣幸能够参与其中。这款车的声音也许是安静的，但其性能数据不言而喻。”
可以说，在整个汽车行业里，没有谁的故事比悍马更传奇。出生于战场的它转为民用后，存在的目的似乎只有一个：越野。此理念注定让悍马直到21世纪伊始，仍是一个小众品牌，后来才逐渐为大众所知。2010年，诸多因素导致悍马从消费者的视线中消失，十年过去了，居然传出了它要回归的消息，只是这一次，它将是纯电的身份。在其回归之前，我想我们是时候好好回顾一番它的历史了。
AM通用（1971）
悍马的历史可以追溯至1970年，那一年，AMC收购了Kaiser Jeep。第二年，这个新公司正式更名为“AM General”，开始生产后驱越野车——基于CJ打造的DJ，在接下来的几十年里，这款车一直被用于邮政服务。
高机动性多用途轮式车（1979）
1979年，美军开始试图寻找一种叫做“高机动性多用途轮式车”的东西，来替代他们老掉牙的、长得有点像Jeep的越野车。后来他们听说有这样一款既能载人，又能拉货，还可以适应各种路况的车。它的原型车由AM通用、克莱斯勒，以及Teledyne（美国很多坦克、装甲车的零件都是由它生产的）打造，经过了数千英里的测试，AM通用于1982年将其交付。
设计师的战争（1983）
1979年，雷诺收购了AMC的大部分股份（配图为雷诺LeCar，雷诺5的美版，由AMC代理销售），不久后，由于政策原因，AMC不得不与AM通用分开。1983年，LTV收购了AM通用，一年后，悍马投入生产，供美军使用。在那时，谁也没有想到，与AMC的合作会让Jeep和悍马设计师产生如此大的分歧。
悍马走向战场（1989）
1989年，美军入侵巴拿马，这也是悍马在战场上的“首秀”，不过直到1990-1991年的海湾战争，悍马才真正成为了美军的符号。当时全世界的电视台上，都出现了悍马载着士兵和武器，穿越沙漠的画面，或是停在军事基地的战机旁，甚至还有1990年的感恩节，布什乘着悍马，拜访美国军队，坐在他旁边的是施瓦茨柯普夫将军。那时的悍马，即便不需要广告和媒体的宣传，依然在越野爱好者心目中占据着较高的地位。
“终结者”的需求（1991）
很多美国人开始期待一款民用悍马，这也是海湾战争为悍马带来的意想不到的收获。悍马也曾悄悄想过售卖民用车，但起初并没有得到赞成的声音。奥地利影星施瓦辛格也希望悍马卖他一辆民用越野车，依然得到了拒绝，原因是将它改造成民用版，需要消耗大量的成本。不过有钱就是可以任性，施瓦辛格最终花掉了他在《终结者2：审判日》中的大部分片酬，成功劝说AM通用的高层将一辆沙黄色的悍马卖给了他，同时他还需要签署厚厚一叠协议，然后将车拖到密歇根改造成民用车，最后运往洛杉矶。施瓦辛格最喜欢的事，就是开着这辆悍马，一边抽着雪茄，一边绕着小镇遛弯。
初代民用悍马（1992）
作为“第一个吃螃蟹”的人，施瓦辛格的这一举动，突然触发了AM通用的决心——他们决定向公众售卖悍马的民用版本。于是，初代民用悍马于1992年发布，它与军用车保持着高度的相似性，只是内饰变得更加舒适，并且去掉了勃朗宁重机枪。该车采用四座布局，搭载6.2L V8前置发动机，最大功率106kW（144Ps），匹配自动变速箱。当时它的售价为5万美元（差不多相当于现在的9.1万美元），价格已接近牧马人(参数|询价)的五倍，但它的越野性能更出色，同时还配备中央轮胎充气系统，令驾驶者在不下车的情况下，便可为轮胎进行充气或放气，这在沙地行驶中非常实用。
贵族的SUV（上世纪九十年代）
AM通用发现民用悍马的销量还不错，这是他们始料未及的。1996年，悍马共售出1374台，虽然它的价格略贵，但却吸引到了诸多好莱坞影星——那些在今年开着丰田普锐斯或特斯拉Model S(参数|询价)的人们。后来，运动员和说唱歌手们也纷纷成为了悍马车主，例如前NBA球员丹尼斯·罗德曼和嘻哈传奇2Pac。
悍马加入通用集团（1999）
1999年，通用集团购买了民用悍马的经销权，并将其命名为H1。虽说当时悍马已经成为了较有象征意义的越野车，但由于其夸张的尺寸和昂贵的售价，它依然处在小众车型的范围内。不过通用集团的高层认为，它能够去满足美国日益庞大的SUV市场需求。不到一年，事实就证明了，他们已经通过这一细分市场，赚回了之前的投资。
5月15日，乐道L60开启预订，预售价21.99万起，将于9月上市交付。有消息称，新车将提供BaaS电池租赁方案，预计起售价将降至16-17万元左右，相当于售价不到蔚来EC6一半。
作者：爱卡汽车
02024-05-19
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作者：爱卡汽车
02024-05-18
领克07 EM-P在保留领克品牌运动属性的同时，提供了更为宽敞的空间、丰富的科技/多媒体娱乐配置以及强大的动力支持，是一款值得考虑的家用车。
5月17日，领克07 EM-P正式上市，官方指导价区间为16.98万-18.98万元，顶配车型售价比预售下调2.02万元。新车基于CMA Evo架构打造，尺寸介于领克03和比亚迪海豹DM-i之间，搭载领克08 EM-P同款超级增程电动方案，匹配18.99kWh的磷酸铁锂电池。即日起至2024年6月30日（含当天）前下订领克07 EM-P全系车型并完成大定锁单，可享6000元领享金，限时领享价为16.38万-18.38万元。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰表示：在新能源时代下，领克07 EM-P就是最强电混轿车。
作者：爱卡汽车
02024-05-17
作者：奚旺 
作者：沈达炜 
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