给爱车换好胎！爱卡帮你测汇总(轮胎篇)

三、权衡操控和舒适-朝阳A-107

　　在“运动化”逐渐成为广大车企的造车模式后，越来越多的新车在舒适、安全的基础性能上为操控加码，这之中当然不乏中型轿车。

一套兼顾舒适和操控性的轮胎是适时开启“激情模式”的钥匙，这用来形容朝阳A-107轮胎再合适不过。朝阳A-107轮胎是朝阳轮胎RP系列外的另一款轿车轮胎，适配B级中型轿车，主打安全保障、干湿地刹车和静音舒适。

朝阳A-107轮胎采用双层胎体设计，在防撞性和防鼓包方面有着明显提升，并通过技术手段提高轮胎的舒适和静音性。

就算不借助任何测量工具，你也会看出朝阳A-107轮胎的胎面排水沟要比其它轮胎的大、且深得多。由于主排水道的能力已完全够用，所以朝阳A-107轮胎表面没有采用细密的条纹辅助排水，这正是胎面看起来简洁的原因。

仔细观察排水沟底部会发现许多密集的竖向条纹，这样做的目的是为了车辆在积水路面行驶时能够加快积水排出速度。竖向条纹和又宽又深的排水沟配合，最大程度保证了朝阳A-107轮胎的湿地性能。

除此之外，朝阳A-107轮胎胎肩的排水槽延展的位置非常靠外，这有助胎肩将排水能力发挥到最佳状态，以此增加轮胎湿地的抓地力。

胎肩的横向花纹沟呈上扬角度切削状，增加了花纹刚性，提升干地刹车性能，且可以有效降低转向时发生的啸叫音。朝阳A-107轮胎的中央肋条花纹还增加了倒角设计，可以有效抑制刹车带给轮胎的形变，并具有提升高速稳定性的功效。

以40km/h的速度绕行时，轮胎可以有效控制车辆在转弯时的极限轨迹，虽然车身会发生一定幅度的侧倾，但一切都在掌控之中，甚至会有继续深踩油门的冲动。

60km/h的车速绕桩时，除了是对驾驶者手速的挑战外，还是对轮胎抓地力的考验。在车辆转弯的瞬间，车头重心会和车尾的惯性形成两个相反的力，如果轮胎缺乏有效抓地力，在此时很容易出现大幅滑移，造成转向过度。

高速变线时，车尾会随着车头改变的方向迅速跟进，即便在关闭车身稳定系统的状态下，如果你打算享受车辆因甩尾产生的滑移感，那安装朝阳A-107轮胎必然不是最佳的选择；而你想尝试如闪电般穿梭在桩桶之间的刺激，朝阳A-107轮胎则完全能够满足。

由于之前领略过朝阳A-107轮胎在操控方面的优势，所以其滤震表现多少还是令我感到诧异。诧异来自两方面，一是在性能的基础上，朝阳A-107轮胎仍能和原车的一线品牌轮胎保持相差不多的滤震性；二来则是从朝阳A-107轮胎的硬度来评判，70HA并不属于软胎的范畴，但尚能保持较好的滤震性，确实有些出乎意料。

关于轮胎的滤震感受，车内乘客会在车辆经过细碎的颠簸路面时会产生明显的体感，路面的震动会通过座椅传递到坐垫，但很快就会被吸收，虽说会有路感，但不足以影响舒适。对于驾驶者来说，小幅提升路感是增加驾控乐趣过程中不可分割的一部分。由此，朝阳A-107轮胎可在操控和舒适间取得平衡。

　　编辑点评：轮胎的抓地力和支撑力也足够让人体验到驾驶的乐趣，即便你的座驾是一辆中型轿车也不例外。而将适当的操控性移植到日常驾驶时，同样能够获得较好的乘感和静音性，这让朝阳轮胎在赛道和公路之间找到了平衡点。

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