新国民轿车如何抓品质？访上汽郑州工厂

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　　如果让我为朋友推荐一款兼具品质、可靠性和性价比的车型，上汽荣威一定在我的列表之中。从我进入汽车行业以来，见证了荣威RX5、RX3和i5等车型从无到有到一步步地获得消费者好评，可观的市场销量就是它们的最好证明，也曾有多位好友在我的推荐下选择了上汽荣威车型。

　　说实话近几年像荣威i5和荣威RX3等新国民车型，不仅拥有着诚意的价格，并且在品质、用料和生产工艺上都有着出色的表现。上汽荣威是怎么做到的呢？带着这个疑问，本次我们来到了荣威i5和荣威RX3的生产基地，上汽郑州智能制造数字化工厂一探究竟。

　　上汽郑州智能制造数字化工厂是谁呢？简单来说就是上汽乘用车在郑州的生产制造工厂，荣威i5、荣威RX3和多款车型都诞生于这里。上汽郑州智能制造数字化工厂于2017年签约投产并实现量产，有着国内最为严格的品控标准和智能化制造体系。

荣威i5与荣威RX3诞生于品控标准最严的中国汽车工厂——郑州智能制造数字化工厂（下文简称郑州工厂）。这里传承了上汽“四化一高”的制造体系，即物流精准化、过程透明化、设备自动化、决策数据化和高标准质量体系。

　　传承了上汽“四化一高”的制造体系，并将信息技术与智能装备融合，通过“制造+物联网”的创新模式打造“数字化工厂”，以设备自动化、物流精准化、过程透明化、决策数据化的制造体系来打造高标准质量。

郑州工厂包含了冲压、车身、油漆、总装四大工艺车间组成的实物流，背后还存在一条隐形的数据信息流。产品生产制造过程的数据信息流，通过ERP、iMES、iLink、工控等多套信息系统间的实时交互形成，能够打通计划、执行、采集和控制各个环节，建立覆盖产品制造全生命周期的闭环数据链路，实现企业上下游数据互联互通。

上汽荣威家族的“律动”车身设计语言我在这里就不过多夸赞了，对于造型复杂的车身零部件，需要更高的工装成本和更严格的工序工艺排布。冲压车间采用5工序工艺排布，能使工艺排布更细致，加工过程更加稳定，从而保证复杂零部件的高质量成形。

　　5工序工艺都是什么？包括开卷落料、拉深、切边冲孔和翻边、整形，其中拉深工艺冲压设备使用2400吨的8连杆压力机，压力曲线稳定，能够有效提高拉深工艺的稳定性，从而保证冲压零件的拉深质量。

整车外覆盖件采用优质的镀锌板，其拥有着良好的冲压性能、焊接性能以及较高的尺寸精度，经过冲压过程，能够保证生产出表面质量、尺寸精度高和耐腐蚀性强的零部件。

荣威i5和荣威RX3主要冲压件全部由主机厂生产，生产线为集机械、电子、控制和检测技术为一体的6400T（2400T+100T×4）大型多工位高速冲压线。冲压车间的机械手为全球领先的GUDEL自动化系统，每分钟可完成15冲次、30个翼子板的生产，效率高、更稳定。

生产制造最怕的就是零部件缺陷，为了将缺陷消除在初始阶段，精准控制零件尺寸，除了在生产过程中进行快速手工测量检查监控，郑州工厂冲压车间还采用先进的三坐标测量、白光测量等设备对零件及检具定期测量和标定，保证零件尺寸稳定。

郑州工厂车身车间采用柔性化生产技术，机器人滚边压合能根据不同需求调整滚边曲率及角度，滚边速度设置在平均200mm/s，可提升生产节拍、保证产能。另外值得一提的是，车身车间还采用常见于德系车型的激光焊接技术。

激光焊接这项技术已经被欧洲各大汽车厂沿用多年，最常见的就是帕萨特、高尔夫和奥迪A4L、奥迪A6L等车型。激光焊接的速度为5-6m/min，焊面光滑，与传统点焊相比，效率和质量都大幅度提高。郑州工厂将这项工艺使用在了荣威i5等车型，从而使其拥有着更高的品质和工艺。

“扣扣子”的传统点焊表面容易凹凸不平，存在焊穿、包面气泡等问题，而且不免会留下焊点接口，缝隙也比较大，美观性和防锈蚀性需要饰条、橡胶条等遮盖弥补。

相比之下“拉拉链”的激光焊接利用高辐射强度的激光束，焊接强度是点焊的1.5倍。焊接完毕后，车身顶盖与侧围为一体，车顶刚度比点焊车型提高约30%，密封效果更好，避免车顶橡胶老化、开裂漏水的烦扰。再配合大量65%高强度钢使用，提升了整车的安全系数。

在测量方面，郑州工厂安装了4台R-2000iC/125L机器人和4个激光视觉测量头，机可按照编制好的程序测量白车身的棱边、孔、表面的空间位置，实现快速、非接触、直观、大量程的实时、动态监控。发现误差后，主机厂可根据当前测量数据和历史数据规律，客观判断误差原因，做出相关调整，确保每个白车身精度满足产品技术要求。

　　传统离线抽样检查数据量少，并且有滞后性，无法消除累积误差对车身尺寸的影响。相比之下郑州工厂的100%在线测量，能够保证每个白车身的精度，保证100%良品率。