[原创]

汽车越来越宽你知道背后的冷知识吗？

62 大图 10

: 王怡展 2019-09-27 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 1/2 页：M记：都是我的锅: 第 1/2 页：M记：都是我的锅第 2/2 页：“增肥”的副作用

浏览全文 (共计2页)

　　[爱卡汽车汽车文化原创]

　　不知从何时起，我们在开车经过家门口的胡同时，变得越来越吃力。在商场停车时，我们也只有小心翼翼地将车门打开一个小缝，才能勉强下得去车。造成这些现象的原因是什么呢？

　　首先，欢迎来到膨胀的21世纪，在此，你必须要知道一个事实：如今的大众Polo(参数|询价)，比1974年的初代高尔夫(参数|询价)还要大。汽车厂商之所以这么做，最主要的目的是满足愈发严格的碰撞测试标准——包括正面、侧面、车顶，以及行人保护，车辆需要足够大的车身尺寸，来经受这些严苛的撞击测试。

　　还有一个蛮有趣的原因，那就是人们的饮食习惯。战后时期，人们的生活水平逐渐提高，食物中的营养越来越丰富，使得人们的身高、体重开始增长，尤其是在麦当劳等快餐食品的出现之后。福特率先意识到了这一问题，1998年，福特欧洲负责人Richard Parry-Jones打算推出一款比当年的Escort大一号的车，于是初代福克斯(参数|询价)便诞生了。如果说让车变得更长是为了更耐撞，让车更高是为了适应人们的身材，这个时候总觉得还少点什么——车身只是加长、增高，未免有些不协调，那干脆将它变宽一点，后来就导致大多数车都已超出了它们应有的宽度。

图片来源：IC photo

　　然而较为矛盾的问题是，车变宽了，道路却并没有变宽。例如在英国，遭遇20分钟堵车的原因或许仅仅是一辆宾利欧陆(参数|询价)GT和一辆路虎错不开车——没错，就是再常规不过的马路。不仅仅在国外，这样的场景，恐怕在各大一线城市都不会少见吧。

　　接着说回大众高尔夫(参数|询价)，第七代高尔夫比初代整整宽出了169mm，而第八代很可能还会继续加宽。具体是什么概念呢？第七代高尔夫宽1779mm，而1973年的法拉利Berlinetta Boxer宽度只有1830mm；如今一辆普通的MINI，只比1997年代号996的保时捷911(参数|询价)窄了那么一点点点；现款以卡哇伊著称的马自达MX-5(参数|询价)，居然比1973年的保时捷911 RS还宽。

　　实际上，保时捷911更是花了近半世纪时间，证明了以上发现。1963年，初代911的宽度仅有1610mm，而如今代号为992的911，宽度已达到了1852mm，仅仅是最近的一次换代，宽度就提升了44mm。如果你是个追求驾驶乐趣的人，你会觉得有些失望——现在的911远没有之前灵活，并且越来越大的车身，开起来也没有那么方便了。

　　然而保时捷只想通过圈速来证明自己的做法并没有错，就像991刚推出时那样——不管你怎么说，反正我比之前几代都快。不过这没有抓住重点，多数人买911是为了日常驾驶，而设计越来越迷的A柱，经常会遮挡驾驶者的视线，至少都没有1997年之前的车型开着舒服。当然，无论是A柱也好，车身宽度也罢，一切都是由碰撞标准和消费者身材决定的。

< 上一页12 下一页 >无广告读全文