当美观遇见实用 解读名爵HS眼中的设计

　　[爱卡汽车 用车 原创]

　　从第一盏车灯诞生起，人们就在为征服黑暗而不断探索。随着汽车技术的发展，车灯照明技术也成为了一门艺术。如果你以为“灯厂”只是奥迪的私有标签就大错特错了，在灯光这门艺术课上，名爵同样深有造诣。说来有点难以置信，名爵HS采用的双色LED大灯乃是全球首个案例，而车灯内隐藏的设计也赋予名爵HS深藏的魅力。美观遇见实用，正好解答了名爵HS“网红”的称号是从何而来的。

　　作为一个拥有百年历史的英国汽车品牌，名爵始终不乏设计的灵感。虽然这个世界已经百变得有点疯狂，但我始终坚信“眼睛是心灵的窗户”，于人、于车皆是如此。纯洁的眼神映射无瑕的心灵，而一枚精致的车灯则流露出车企的匠心，特别是在拆解了名爵HS头灯后，让我再次肯定了这样的想法。

　　哪些车型配备了全LED头灯？

　　我们所说的全LED指的是日行灯模组和近远光灯模组均采用LED的头灯。目前，名爵HS共有9款车型，分为20T和30T动力。

9款车型的日行灯均采用LED光源。有所区别的是远近光光源方面，只有20T自动荷尔蒙激情版（20T顶配）以下的三款车型装配的是卤素光源，其余均为LED光源。

　　LED就只赢在好看？

　　众所周知，卤素灯泡是传统的光源形式，具备发光效率高、易更换等优势，但光线暗、寿命短也是不可回避的短板，所以被人亲切地称为“蜡烛灯”。而LED大灯规避了卤素灯的劣势，同时还具有能耗低、射程远、体积小等优势。一般为车企提供车灯的供应商可将LED元件的寿命提高到10年甚至更长。

　　名爵HS的LED车灯来自何方？

　　提及供应商，为名爵HS提供车灯的是中国最大的汽车车灯供应商——华域视觉科技（上海）有限公司。同时它还为一汽丰田、一汽马自达等合资品牌输出供应，君威、GL8、帕萨特等国民神车的配件也来自于此。

目前华域视觉科技占据了国内车灯市场的三成份额，40余种产品出口北美、日本市场，可谓家底雄厚。

　　LED头灯结构解析

　　名爵HS的LED头灯采用远近光一体设计，光源来自一颗LED灯珠。日间行车灯由最上方的光导条和9枚串联的聚光器组成，这些聚光器还担任着转向灯的职能。结构看起来虽然简洁，但设计值得品味。

头灯内部可分为三大件，即配光镜、辅杯和背板。每个大元件上又集成了很多子元件。

继续拆解又可细分出十余个零件，光是辅板就包含了3组聚光器、2个饰圈及光导等，而背板则承托了LED光源最重要的几大部件——PES总成和控制模块等。

首先我们先来看看配光镜（我们常说的灯罩）。之前我们尝试了一些关于车灯翻新的技巧，车灯之所以在使用多年后出现氧化龟裂的现象就是因为普通灯罩在材料耐腐蚀方面存在一定的缺陷。为了避免这一问题，名爵HS在灯罩表面增加了加强涂层，并进行硬化处理。

辅杯部分可被进一步拆解为支架、聚光器、饰圈和光导，设计师通过不同的表面处理丰盈车灯内部质感，而每一个元件单拿出来都是基于一段冥思苦想的设计初衷。

　　美的展现

　　这是位于LED光珠下方的饰条，虽然它只起到装饰作用，却采用了四种表面处理方式。

饰条本身为钢琴漆面，最外沿采用的是激光波点设计，光导片底座为激光皮革质感，和排列有致的亮面竖条形成鲜明对比，中间耸立的两片导光片的表面采用磨砂处理。

由于名爵HS的LED光珠带具有弧度，所以9个聚光器并非一体成型，而是每3个构成一组，共分为3组。

值得注意的是，每个聚光器的侧面都有激光刻上的纹理，在灯光点亮时非常明显，这也是通过细节提升精致感的手法之一。

聚光器的顶端采用齿纹处理，这样会增加光线的折射路径，使聚焦后的光线在聚光器表面被打散得更加均匀，增大光珠的视觉面积，光线也更为明亮。

而提升光珠效果的解决方案并不仅此一种。之前所说的“全球首用”双色LED也是重要功臣。由于名爵HS的日行灯模组和转向灯为一体设计，所以每个光珠的聚焦孔只对应一个LED发光元件。