[爱卡汽车 用车 原创]
相信许多朋友和我一样,都属于感性消费者人群,对于选车这件事来说,可能就是因为一个外观、一个新技术、一项配置、甚至于一套音响。不可否认的是,一套好的音响绝对能够带来更有品质的驾乘体验。伴随着2019款日产奇骏的到来,新车也配备了一套BOSE音响,它将带来怎样的聆听体验呢?
一、2019款奇骏BOSE音响布局
2019款奇骏于今年8月份正式上市,新车不仅搭载了全新车联网,在安全方面全面升级,同时2.5L五座车型搭载了BOSE全定制高保真豪华音响系统,提升了整体品质感。
2019款奇骏与老款车型在外观上保持一致,采用了最新家族式前脸造型设计,进气格栅与大灯的一体式设计整体感极强,保险杠的线条更为锋利,让前脸看起来更具有进攻性。
新车主要的变化在于配置上的升级,其中2.0L舒适版、2.0L七座舒适版新增CTA倒车车侧预警系统、BSW变道盲区预警系统、LDW车道偏离预警系统、TPMS胎压监测系统等。2.5L智联豪华版车型增加了ICC智能自适应巡航、IEB预碰撞智能刹车、EAPM油门误踩智能纠正系统等。
当然以上这些对于我这样的音乐发烧友来说并不是重点,重点是2019款奇骏2.5L五座车型搭载了一套BOSE全定制高保真豪华音响系统,让这辆城市SUV变得更加具有吸引力和品质感。
BOSE公司由美国麻省理工学院教授Amar G. Bose博士创建于1964年,其不仅为家庭影音娱乐系统精心设计人性化的音响方案,同时产品在汽车音响领域和航天科技领域也同样有着出色的表现。
其实BOSE和日产最早从30年前就已经展开深入合作了,1988年BOSE音响率先搭载于日产西玛(海外)车型上,到了2008年,东风日产天籁公爵也实现了BOSE音响的配备。
音响布局上这套BOSE音响共使用了8枚扬声器,其中2枚高音扬声器设置在A柱下方,2枚低音扬声器设置在前门下方,2枚中低音扬声器设置在后门下方,还有两枚扬声器设置在备胎仓中的低音箱里。
左、右A柱下方设置了2枚高音扬声器,用以获得更好的音场深度和聆听效果。
两侧前门的下方设置了2枚6.5英寸的低音扬声器,这是所有车型在音响布局上都会使用的位置。
两侧后门下方设置了2枚5.25英寸的中低音扬声器,用以提升后排乘客的聆听体验。
在行李厢的备胎仓里设置了一个低音箱,里面有2枚5.25英寸的低音扬声器,在更高效地传递低音部分的同时,造型设计走的也是吸引年轻人的路线。
另外,整套BOES音响系统采用一台7通道的新款功放,每枚扬声器都有单独的功放通道,可以让调音师有更大的调音空间,把车上各个位置的扬声器和车内声学环境整体地融合在一起。
在选择扬声器布置位置的时候,一个朝向的角度变化,一毫米距离的增减,都会对音场效果造成影响。BOSE与日产的工程师通过不断的验证和探讨,并实际反复测量奇骏的内饰环境,结合车辆的尺寸与使用场合,寻求布置与内饰的最贴合方案,在不影响整车造型的前提下,最好地发挥硬件的能力。
车企找代言,这背后的道道我不懂。但我在网上看到这么一句话还是挺认可的:台球讲究精准计算,新能源车玩的是智能科技;斯诺克要沉得住气,搞研发得耐得住寂寞。这精神层面的共鸣,可比单纯砸钱买流量高级多了。
有用户说我就想花15万,买一台智能化的车,那鹏总听劝,安排。M03 Max用的是满血AI天玑系统,相比之前那套滴滴研发的,体验全面升级。接入了AI大模型导航地图、语音这些都好使了,以后的OTA升级也更高效。
正常测空间都是用行李箱吧,雷总不是,用的都是什么榴莲、凤梨、欧包、烤鸡啥的,这141L的前备箱,装了满满一箱吃的。这后备箱也是足够大啊,后排放倒有1758L,帐篷、充气床、小布我看都不在话下啊,外出露营我看基本这一车都能装下了,谁跟您出去露营可是有口福了啊。
太炸裂了!何小鹏把“满血版”智能辅助驾驶带到12万级了。看完小鹏Mona M03 Max的发布会,我满脑子就一个想法:何小鹏这次是真掀桌子了!开十几万的小鹏就能体验50万级旗舰车型的智驾能力,让竞品“无路可走”。
“电改油”的猛龙昨天出价了,起售15万6千9,才比混动版便宜8千9?现在订能优惠1万,要是有旧车置换还能再便宜1万,优惠完还卖13万6千9 呢,不过这优惠,插混版的猛龙不是也有吗?