[爱卡汽车 用车 原创]
如今,越来越多的私家车就意味着越来越少的私人停车位,在很多地区甚至停车位要比汽车本身还要高价。我们也清楚,如果停车位足够,谁不想把车好好停在停车位里,最后无可奈何地导致私家车乱停问题越来越严重。
停车时,车辆的安全问题总让人担心。解决停车以后车辆监管问题的最好办法莫过于行车记录仪的停车监管功能了。此次我们选了两款具有24小时全天监控功能的行车记录仪来对比横评一下,究竟谁能在停车监控上更胜一筹,一起来看看吧。
一、外观
1、飞利浦ADR900s
此次我们带来的两款行车记录仪,分别是飞利浦ADR900s和盯盯拍MINI3,是各家品牌旗下最新的主打停车监控产品。
由于都是各家旗下的新品行车记录仪,在外观设计上都能代表两家目前最流行的样式。从包装到产品本身都很简洁大方。
飞利浦ADR900s是一款自带屏幕的行车记录仪,虽然自带屏幕,但产品本身的尺寸并不大。外观为银黑色,看上去非常有质感。
在飞利浦ADR900s的机身一侧有连接电源线和USB连接线的接口,屏幕旁边有简单的三个设置行车记录仪功能的按钮。飞利浦行车记录仪的屏幕大小约为iPhoneX的三分之一。
在飞利浦行车记录仪的产品包装里包含一个支架和一条5m的连接线。
这里要特别提到的是飞利浦ADR900s行车记录仪的连接线接口为OBD接口。
使用这种接口的好处有很多:第一这种插口不会影响车内原有的USB和点烟器接口,第二,这种接口将行车记录仪直接连接到电瓶上的,利用汽车电瓶直接供电,这样能在熄火停车以后能更有保障的进行停车监控功能。
在电源连接线上还有另一个小细节,一般常见的行车记录仪电源线都是圆柱形的电源线,而飞利浦ADR900s的小心思在于他们将电源线设计成扁线。这种扁线在安装埋线时更容易隐藏电源线,保证车辆内部美观,对车辆内饰也不会产生影响。据我们了解这种线并非通用件,需要单独开模制作,从这里也能看出飞利浦对于用户体验的用心。
2、盯盯拍MINI3
盯盯拍MINI3是盯盯拍家的经典圆柱形设计,行车记录仪本身没有屏幕,无法直接查看行车记录仪拍摄的视频内容。只有在手机上下载一个App,再将手机连接行车记录仪以后,才能查看到拍摄内容。
外观上来看,盯盯拍MINI3的外观则更简单,只有一个电源连接口,除此之外机身上再无其他设计。固定行车记录仪的3M胶贴也已固定在机身上,在固定好底座以后,只能在同一纵轴上旋转机身调整镜头,因此固定行车记录仪时要非常小心。
注意:盯盯拍官网上还显示着有遥控器,但实际上现在买到的盯盯拍MINI3都是没有遥控器。最新款的盯盯拍MINI3都是语音控制瞬间抓拍的设置。所以已经没有遥控器了,但遥控器胶贴还在。
盯盯拍的数据接线就是上面提到的常见的圆形电线设计,提供的点烟器插头也贴心地准备了两个USB接口,这样就不会在使用行车记录仪之后无法使用其他车载接电用品了。
领克销售透露,Z20将于12月22日上市,先享预订价14.6万元-16.1万元(续航530km),正式发布还有小电池版,估计价格比预订价更便宜。
根据品牌规划显示,路虎揽胜计划在2026年底前推出四款电池驱动的“揽胜”车型,其中首款车型为揽胜纯电版车型,并计划将于2025年正式推出;第二款和第三款分别为揽胜运动纯电版、揽胜星脉纯电版,预计最快将于2025年下半年陆续推出;而第四款车型预计为揽胜极光纯电动版车型,新车则有望在2026年内陆续推出。此外,四款车型也有望在2026年底前,以进口形式导入国内市场销售,相比燃油版车型售价或将迎来小幅上涨。
目前捷尼赛思新款GV70纯电版、燃油版车型已在海外市场首发亮相,两款新车计划将于2025年初率先在海外市场上市开售。同时新车也有望在明年上半年,继续以进口形式导入国内市场销售,同级主要竞争对手包含了宝马iX3/X3、奥迪Q5L/Q6 e-tron以及奔驰GLC/EQC SUV等车型。
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日前据海外媒体透露,宝马在匈牙利德布勒森生产了即将推出的Neue Klasse SUV首批“近量产”原型车,其量产车型则计划将于2025年底,在德布勒森工厂陆续开启投产工作。同时宝马全新一代i3车型,则将在德国慕尼黑工厂开投产任务;到2027年,Neue Klasse EV车型的生产还将扩展到宝马位于墨西哥的圣路易斯波多西工厂。此外,宝马全新一代iX3、i3车型也将分别在2025年、2026年于国内市场开启投产工作,届时也将采用纯电、燃油版车型同台销售。