取悦中国车主 四款215/50R17轮胎横评

五、总结：哪款轮胎值得选？

　　相信大家看了之前的介绍，已经对于这四款轮胎的表现有了初步的印象，下面我们进行一下更加直观的横向对比，希望可以对大家的选择有所帮助。

1、加速&刹车测试

　　在加速&刹车测试环节，作为夏季胎的诺记Line优势十分明显，刹车距离比对手普遍缩短了2米左右，同时其加速成绩的也比对手缩短了0.6s以上，看来其标榜的性能并非妄言。是这个环节毫无争议的冠军。

诺记Line在加速刹车环节给人留下的印象十分深刻。

2、操控性

　　由于场地以及气候条件的限制，一直强调操控性的诺记Line并没有发挥出其真实的水平，因此我在给它打分时也十分的矛盾。当然，在当前条件下表现不佳也是不争的事实，这也意味着这款夏季轮胎并没有很好的适用性。固铂C7给我们的印象十分深刻，整个绕桩过程中可以用沉稳淡定来形容，表现出较高的操控极限，值得称赞。而玛吉斯HPM3由于自身定位的原因，在这个环节表现平平也并不奇怪。

当天测试时气温仅为-5℃，给四款轮胎提出了不小的挑战。

3、舒适度

　　至于轮胎的舒适性，的确是一个非常主观的项目，不过在场的测试人员却表达了非常一致的观点，并且我们也体会到了这四款轮胎在舒适性上截然不同的表现：玛吉斯HPM3表现得最为柔软，几乎可以替悬挂系统吸收很大的震动；而固铂C7同样表现出了豪华轿车一般的高档感；优科豪马则由于路感过于丰富，在这个环节垫底。

4、静音性

　　在静音性环节这四款轮胎在我们仪器的读数上可以用不分伯仲来形容，为了加以区分，我们决定加一些主观体验：优科豪马轮胎如之前所说，对于路况有些挑剔，并且在平整的路面上同对手相比也并无明显优势，有些令人失望，诺记轮胎则由于自身的运动定位，在这个环节位列中下，其余两款轮胎则得到了测试人员的一致好评。

通过仪器我们很难将四款轮胎的表现做定量评判。

    最终，我们通过这个雷达图将四款轮胎的性能做一个定量评判，固铂C7凭借其全面的表现，加上并不算高的价格，成为本次测试中我们的推荐之选；而玛吉斯HPM3在凭借着突出的舒适性以及最低的价格，并且它还有着广泛的适用性和最高的耐磨指数，成为四款轮胎中性价比最高的产品；诺记Line作为一款进口产品，表现出欧洲厂商对于轮胎性能的追求，其出色的性能表现也令人折服，如果在夏天，它的表现应该更加出色。而作为“原厂轮胎”的优科豪马Advan dB，则是一位“偏科生”：它表现出了不错的操控性，以及在平整路面上出色的静谧性，然而在舒适性以及部分路面上的那种噪音，有些不合中国消费者的胃口。